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COMBUSTIBLE
Selección del combustible
Se requiere que el combustible diesel posea las siguientes
propiedades:
Ha de estar exento de partículas de polvo diminutas.
Ha de poseer viscosidad adecuada.
Ha de contar con un elevado valor en cetanos.
Debe tener un valor de cetano elevado (45 o mayor)
Ha de tener alta fluidez a alta temperatura.
Ha de poseer bajo contenido de azufre.
Ha de tener poco carbono residual.
Se recomienda encarecidamente utilizar ASTM D975 Nº 2D (aceite
combustible de aplicación general para motores diesel de la
automoción)
NORMA APLICABLE
JIS (Estándar Industrial Japonés)
DIN (NORMAS INDUSTRIALES ALEMANAS) DIN 51601
SAE (Sociedad de Ingenieros de Automoción)
Basada en SAE−J−313C
BS
(NORMA
BRITANICA)
BS/2869−1970
ISO 8217
REQUISITOS DEL COMBUSTIBLE
Aviso: La bomba de inyección del combustible, los inyectores u otros
componentes del sistema de combustible pueden sufrir daños si se
usa combustible o aditivos del combustible distintos a los
recomendados específicamente por Doosan.
NOTA: Si se utiliza cualquier combustible que difiera del especificado,
se afectará contrariamente el funcionamiento del motor. El fallo o
funcionamiento defectuoso del motor que se derive del uso de
combustible incorrecto no será garantizado por Doosan.
Para contribuir a evitar daños al sistema de combustible o al motor,
téngase presente lo siguiente:
No usen combustible diesel que haya sido contaminado con aceite del
motor. Además de originar daños al motor, tal combustible puede
afectar también el control de emisiones. Antes de usar cualquier
combustible diesel, comprueben con el encargado de la estación de
servicio si el combustible ha sido mezclado con aceite del motor.
Su motor se ha concebido para usar combustible diesel N
2−D. Sin embargo, para mayor economía de combustible, use
O
combustible diesel N
2−D en lo posible. A temperaturas inferiores a
−7_C, (20_F), el combustible N
funcionamiento. Bajo temperaturas más frías, use un combustible N
1−D (si se halla disponible) o el N
O
(una mezcla del N
1−D y N
también es generalmente conocida como N
usar a temperaturas más bajas que el N
"adaptado para el invierno".
Consulte al encargado de la estación de servicio para cerciorarse de
que se le sirve el combustible de mezcla adecuada.
AVISO: No usar aceite de calefacción ni gasolina en este motor diesel
ya que cualquiera de ellos puede originar daños en el motor.
COMBUSTIBLE, LUBRICANTE Y REFRIGERANTE
RECOMENDACIÓN
o
N
2−D
Clase A–1 o A–2
Basada
en
O
1−D o N
O
2−D puede ocasionar problemas de
O
2−D "adaptado para el invierno"
O
2−D). Esta mezcla de combustible
O
2−D, aunque se puede
O
2−D que no se haya
Manejo del combustible
Todo combustible que contenga partículas de polvo o agua puede
ocasionar el fallo del motor.
Por consiguiente, ha de observarse lo siguiente:
Tener el cuidado de proteger el combustible para que cuando se
llene el depósito de combustible no penetre en él partículas de polvo
o agua.
Si se reposta directamente desde un bidón, cerciorarse de que ha
mantenido estacionado para que todo el polvo, sedimento o agua se
deposite en el fondo. No extraer el combustible directamente del fondo
del bidón para evitar la extracción de cualquier cuerpo extraño
sedimentado.
Siempre se llenará completamente el depósito de combustible.
Vaciar con frecuencia las partículas sedimentadas en el depósito de
combustible.
Presencia de agua en el combustible
Mientras se llena de depósito de combustible, es posible que penetre
en el mismo agua (y otros contaminantes) que se bombeará a su
depósito de combustible junto con el combustible diesel. Esto puede
suceder si la estación de servicio no inspecciona y limpia regularmente
sus tanques de combustible, o si tal estación recibe combustible
contaminado de su(s) proveedor(es). Para proteger el motor del
combustible contaminado, hay en el motor un sistema de filtración del
combustible que permite extraer toda existencia de agua.
PRECAUCION: La mezcla de agua y diesel es inflamable y pudiera
estar caliente. Para ayudar a evitar lesiones personales y/o daños a la
propiedad, no tocar el combustible que procede de la válvula de
vaciado y no exponer el combustible a llamas desnudas o a chispas.
Téngase la precaución de no llenar excesivamente el depósito de
combustible. El calor (tal como el que emana del motor) puede
provocar la expansión del combustible. Si el depósito está demasiado
lleno, podría obligarse al combustible a derramarse fuera del depósito.
Esto podría originar un incendio y el riesgo de lesiones personales y/o
daños en los equipos.
Biocidas
En tiempo caluroso o húmedo pueden formarse hongos y/o bacterias
en el combustible diesel cuando el combustible contenga agua.
AVISO: Los hongos o las bacterias pueden originar daños en el
sistema de combustible taponando las tuberías, filtros o inyectores de
combustible. También pueden ocasionar corrosión en el sistema de
combustible.
Si los hongos o las bacterias han ocasionado problemas en el sistema
O
de combustible, recurran al concesionario autorizado para corregir
tales problemas. Acto seguido, utilicen biocidas de combustible diesel
para esterilizar el sistema de combustible (siguiendo las instrucciones
del fabricante del biocida). Los biocidas pueden adquirirse en el
O
concesionario, en las estaciones de servicio, en los almacenes de
piezas y en otros comercios de la automoción. Consulten al
concesionario autorizado quien les asesorará sobre cómo usar los
biocidas en su zona y les recomendará los biocidas que deberá utilizar.
Eliminadores de humos
No se permite el uso de aditivos eliminadores de humos por la mayor
posibilidad de que se agarroten los segmentos y de que fallen las
válvulas como resultado de depósitos excesivos de cenizas.
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LIGHTSOURCE V9
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