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VENTILACION
Compruebe siempre que las tomas y salidas de aire estén limpias
de pelusas, etc.
PRECAUCION: NO lo limpie nunca dirigiendo chorros de aire hacia el
interior.
IMPULSOR DEL VENTILADOR REFRIGERADOR
Comprobar periódicamente que no se han aflojado en el cubo del
ventilador los tornillos de montaje del ventilador. Si por cualquier razón
fuese necesario desmontar el ventilador o apretar de nuevo tornillos de
montaje del ventilador, aplicar a las roscas de los tornillos un
compuesto de bloqueo de la rosca de buena calidad que puede
obtenerse en el comercio y apretar los tornillos conforme al valor del
par de apriete que se muestre en el CUADRO DE AJUSTE DEL PAR
DE APRIETE, que se encuentra más adelante en esta sección.
Las correas del ventilador deberán revisarse regularmente para
comprobar su grado de desgaste y su tensión.
SISTEMA DE FUEL
El depósito de combustible deberá llenarse diariamente o cada
ocho horas de funcionamiento. Para reducir al mínimo la formación de
condensación en los depósitos de combustible, es aconsejable
rellenarlos una vez que la unidad esté parada o al final de cada día de
trabajo. Cada seis meses, deberá extraerse el tapón de drenaje del
depósito para eliminar los sedimentos o la condensación acumulada
en los tanques.
SEPARADOR DE AGUA DEL FILTRO DEL COMBUSTIBLE
El separador del agua del filtro del combustible contiene el elemento
del filtro que deberá cambiarse a intervalos regulares (consultar el
CUADRO DE SERVICIO/MANTENIMIENTO).
MANGUERAS
Todos los componentes del sistema de la toma de aire de
refrigeración del motor deberán revisarse periódicamente para
mantenerlo a su mayor nivel de eficacia.
En los intervalos recomendados (refiérase a la TABLA DE
SERVICIO / MANTENIMIENTO), inspeccione todas las líneas de
entrada que van al filtro de aire y todas las mangueras flexibles que se
utilizan como líneas de aire, aceite y combustible.
Revise periódicamente todos los conductos para comprobar si se
han producido rajas, escapes, etc. y sustitúyalos inmediatamente si
estuvieran dañados.
Los conductos hidráulicos no pueden estar desgastados. Todos los
accesorios hidráulicos deben ajustarse correctamente y estar exentos
de fugas.
LUBRICACION
El motor se suministra inicialmente con aceite de motor suficiente
para un período nominal de funcionamiento (para más amplia
información, consultar la sección del Motor de este manual).
MANTENIMIENTO
PRECAUCION: Compruebe siempre los niveles de aceite del motor
antes de poner en servicio cualquier nueva unidad.
Si por cualquier razón la unidad hubiera sido drenada, deberá
rellenarse con aceite nuevo antes de ponerla en funcionamiento.
ACEITE LUBRICANTE DEL MOTOR
El aceite del motor deberá cambiarse conforme a los intervalos
recomendados por el fabricante del motor. Consultar la sección del
Motor de este manual.
ESPECIFICACIONES DEL ACEITE LUBRICANTE DEL MOTOR
Consultar la sección del Motor de este manual.
ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR
El elemento del filtro del motor deberá cambiarse conforme a los
intervalos recomendados por el fabricante del motor. Consultar la
sección del Motor de este manual.
NEUMATICOS / PRESION DE LOS NEUMATICOS
Véase la sección de INFORMACION GENERAL de este manual.
RUEDAS / LANZA DE ARRASTRE
Compruebe el par de apriete de la tuerca de la rueda 20 millas (30
kilómetros) después de haber vuelto a colocar la rueda. Refiérase a la
TABLA DE PARES DE APRIETE que se encuentra en esta misma
sección.
Los gatos de elevación sólo deberán aplicarse debajo del eje.
Los pernos que aseguran la lanza de arrastre al chasis deberán
comprobarse periódicamente para comprobar su par de apriete
(refiérase a la tabla de mantenimiento para consultar con qué
frecuencia) y vuelva a apretarlos si fuera necesario. Refiérase a la
TABLA DE PARES DE APRIETE que se encuentra en esta misma
sección.
COJINETES DE LA RUEDA DEL EJE PRINCIPAL
Los cojinetes de las ruedas deben llenarse de grasa cada 6 meses.
El tipo de grasa a utilizar debe ajustarse a la especificación
MIL−G−10924 .
FRENI:
Controllare e regolare la tiranteria dei freni a 500 miglia (850 Km.) poi
a 3000 miglia (5000 Km) o 3 mesi secondo quale ricorre per prima, per
compensare per eventuale stiramento dei cavi regolabili. Ripetere
questa procedura ad ogni successivo 3000 miglia (5000 Km.).
AJUSTE DEL SISTEMA DE FRENOS DE CONTROL DEL TREN
DE RODAJE (TREN DE RODAJE KNOTT)
1: Preparación
Elevar la máquina con el gato
Soltar la palanca del freno de mano (1).
Extender por completo la barra de arrastre (2) del sistema de frenos de
control del tren de rodaje
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LIGHTSOURCE V9
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