Tabla de contenido
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MANTENIMIENTO
ELEMENTOS DEL FILTRO DE AIRE
El filtro de aire se debe inspeccionar regularmente (consulte la TABLA
DE SERVICIO/MANTENIMIENTO) y el elemento se debe reemplazar
cuando el indicador de obstrucción aparece en rojo o cada 6 meses
(500 horas), lo que suceda primero. La caja del colector de polvo se
debe limpiar diariamente (con mayor frecuencia en ambientes con
mucho polvo) y no se debe permitir que se llene más de la mitad.
Extracción
PRECAUCIÓN: Nunca retire ni sustituya los filtros con el equipo en
funcionamiento.
Limpie el exterior de la carcasa del filtro y retire el elemento filtrante
aflojando la tuerca.
Inspección
Compruebe que no haya grietas, orificios ni otros daños en el
elemento mirándolo a contraluz o colocando una lámpara por dentro.
Compruebe la junta del extremo del elemento y sustitúyala si hay
signos evidentes de daño.
Montaje
Coloque el nuevo elemento en la carcasa del filtro cerciorándose de
que las juntas asienten correctamente.
Restablezca el indicador de obstrucción oprimiendo el diafragma de
goma.
Monte las piezas de la caja del colector de polvo y asegúrese de que
queden correctamente ubicadas.
Antes de volver a encender el equipo, compruebe que todas las
abrazaderas estén ajustadas.
VENTILACIÓN
Cerciórese siempre de que todas las entradas y salidas de aire estén
limpias.
PRECAUCIÓN: NO limpie nunca dirigiendo el aire hacia dentro.
ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO
Compruebe periódicamente que los tornillos de montaje del cubo del
ventilador no se hayan aflojado. Si, por alguna razón, fuera necesario
quitar o volver a ajustar los tornillos de montaje, aplique un compuesto
sellarroscas de buena calidad a las roscas y ajuste a los valores
indicados en la TABLA DE PARES DE APRIETE de este capítulo.
Compruebe regularmente que las correas del ventilador no estén
gastadas y que la tensión sea correcta.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Se debe llenar el depósito de combustible diariamente o cada ocho
horas. Para minimizar la condensación en los depósitos de
combustible, se recomienda completarlos una vez apagado el equipo
o al finalizar cada jornada de trabajo. Cada seis meses, drene todo el
sedimento o condensación que pueda haberse acumulado en los
depósitos.
SEPARADOR DE AGUA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
Si el separador de agua contiene un filtro de combustible, se lo debe
reemplazar a intervalos regulares (consulte la TABLA DE SERVICIO/
MANTENIMIENTO).
7/53, 7/53R
MANGUERAS
Se deben inspeccionar periódicamente todos los componentes del
sistema de admisión de aire de enfriamiento del motor y para
mantener el motor al máximo de su eficiencia.
Controle todas las líneas de admisión del filtro de aire y todas las
mangueras flexibles que se emplean para las líneas de aire, aceite y
combustible
con
la
frecuencia
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO/SERVICIO TÉCNICO).
Revise frecuentemente que no haya grietas, fugas, etc. en la tubería y
sustitúyala de inmediato si estuviera dañada.
SISTEMA ELÉCTRICO
ADVERTENCIA: Desconecte siempre los cables de la batería an-
tes de realizar cualquier mantenimiento o servicio.
Compruebe que no haya evidencia de arcos eléctricos ni picaduras en
los interruptores de apagado de seguridad ni en los contactos de los
relés del panel de instrumentos. Limpie cuando sea necesario.
Compruebe el accionamiento mecánico de los componentes.
Compruebe la seguridad de los terminales eléctricos en los
interruptores y relés por ej. tuercas o tornillos flojos, que pueden
causar oxidación local por calor.
Compruebe que no haya signos de sobrecalentamiento en los
componentes y cables (por ej. decoloración, carbonización de los
cables, deformación de piezas, olores acres ni pintura ampollada).
BATERÍA
Mantenga limpios los bornes y las pinzas de los cables de la batería y
recúbralos con vaselina para evitar la corrosión.
Mantenga ajustada la abrazadera de fijación de la batería para evitar
que se mueva.
SISTEMA DE PRESIÓN
Cada 500 horas es necesario controlar que las superficies externas del
sistema (desde la unidad compresora hasta la(s) válvula(s) de
descarga), incluso mangueras, tubos, conexiones y el depósito
separador no presenten signos visibles de daño por impacto, corrosión
excesiva, abrasión, estrechamientos ni rozaduras. Se deben sustituir
las piezas dudosas antes de que el equipo vuelva a entrar en servicio.
NEUMÁTICOS/PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Consulte el capítulo INFORMACIÓN GENERAL de este manual.
RUEDAS/TREN DE RODADURA
Compruebe el apriete de las tuercas 30 km (20 millas) después de
haber vuelto a colocar las ruedas. Consulte TABLA DE PARES DE
APRIETE en este capítulo.
El gato sólo se debe colocar debajo del eje.
Compruebe periódicamente que los tornillos que aseguran el tren de
rodadura al chasis estén ajustados (consulte la frecuencia en el
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO/SERVICIO TÉCNICO) y
vuelva a ajustarlos de ser necesario. Consulte TABLA DE PARES DE
APRIETE en este capítulo.
recomendada
(consulte
el
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