normal durante la conducción de un vehículo
de cuadro ruedas motrices.
Este modo debería emplearse en la mayor
parte de las situaciones de conducción. El
sistema estará en modo "Sistemas habilita-
dos" cada vez que el motor arranca.
Nota
Se recomienda seleccionar el modo "Siste-
mas parcialmente deshabilitados" o "Sis-
temas deshabilitados" solamente por mo-
tivos de conducción concretos.
Sistemas parcialmente deshabilitados
Pulsando el botón
en el túnel central (fi-
gura a continuación) menos de 5 segundos y
durante la marcha del vehículo, puede desha-
bilitarse el sistema TSC y limitar la interven-
ción del sistema TC únicamente para frenar
cada rueda motriz. Los demás sistemas per-
manecen habilitados.
La activación del modo se indica con el en-
cendido del testigo
en el cuadro de instru-
mentos (en algunas versiones también apare-
cerá un mensaje en la pantalla).
Para restablecer el modo de funcionamiento
"Sistemas totalmente habilitados", volver a
pulsar el botón en la consola central.
El modo "Sistemas totalmente habilitados"
se reactivará automáticamente al arrancar el
motor.
Nota
Durante la marcha sobre un suelo nevado
y con las cadenas para la nieve montadas,
puede resultar útil activar el modo "Siste-
mas parcialmente deshabilitados": en este
caso, en estas condiciones, el hecho de
que las ruedas motrices patinen en fase
de aceleración permite obtener una mayor
tracción.
Sistemas deshabilitados
Pulsando el botón
en la consola central
más de 5 segundos, se desactivará totalmente
el sistema ESC, además de los sistemas TSC
y ERM; el sistema TC solo frenará cada rueda
motriz.
Los demás sistemas permanecen
habilitados.
La activación del modo se indica con el en-
cendido del testigo
en el cuadro de instru-
mentos (en algunas versiones también apare-
cerá un mensaje en la pantalla).
Nota
Si se supera la velocidad de aproximada-
mente 65 km/h, los sistemas se comporta-
del rán como se describe en el modo "Sis-
temas parcialmente deshabilitados".
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