Sistema Dst (Dynamic Steering Torque); Sistema Erm (Electronic Rollover Mitigation) - Jeep Compass 2018 Manual Del Propietário

ADVERTENCIA
El sistema HSA no es un freno de estacio-
namiento.
Por tanto nunca hay que abandonar el ve-
hículo sin haber puesto el freno de esta-
cionamiento eléctrico, apagado el motor y
engranado la primera velocidad, poniendo
así el vehículo parado en condiciones de
seguridad (para más información, ver lo
descrito en el apartado "Freno de estacio-
namiento" en el capítulo "Arranque y con-
ducción").
ADVERTENCIA
Es posible que en pendientes pequeñas
(menos de 8%), el sistema Hill Holder no
se active en vehículos cargados, causando
un leve retroceso y aumentando el riesgo
de una colisión con otro vehículo u objeto.
La responsabilidad por la seguridad en la
carretera es siempre del conductor.
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SISTEMA DST (Dynamic Steering Tor-
que)
La funcionalidad DST aprovecha la integra-
ción del sistema ESC con la dirección asistida
eléctrica para aumentar el nivel de seguridad
del vehículo.
En situaciones críticas (frenada en pavimen-
tos con adherencia diferenciada), el sistema
ESC, por medio de la función DST, comanda
a la dirección la actuación de un aumento adi-
cional de par en el volante destinado a sugerir
al conductor la maniobra más correcta.
La acción coordenada de los frenos y de la
dirección aumenta la sensación de seguridad
y de control del vehículo.
ADVERTENCIA
El DST es una ayuda a la conducción y no
sustituye al conductor en la responsabili-
dad de conducir el vehículo.
La responsabilidad de la seguridad vial
recae siempre en el conductor.
SISTEMA ERM (Electronic Rollover
Mitigation)
El sistema controla la tendencia a la elevación
de las ruedas del suelo en caso de que el
conductor efectúe maniobras extremas como
al evitar repentinamente un obstáculo, sobre
todo en carreteras en mal estado.
Si se producen estas condiciones, el sistema,
actuando en los frenos y en la potencia del
motor, reduce la posibilidad de que las rue-
das se levanten del suelo. Sin embargo, no se
puede evitar la tendencia al vuelco del vehí-
culo si el fenómeno se debe a causas como la
conducción en pendientes laterales pronun-
ciadas o el impacto contra objetos u otros ve-
hículos.