ADVERTENCIA (continuación)
conductor (el LED del botón se apaga);
solo podrá volver a activarse el sistema
cuando la temperatura de los frenos baje
lo suficiente. La distancia que puede re-
correrse depende de la temperatura de
los frenos y, por tanto, de la pendiente, la
carga y la velocidad del vehículo.
ADVERTENCIA
Las prestaciones de un vehículo equipado
con HDC nunca deben ponerse a prue-
ba de manera imprudente y peligrosa.
No colocar en riesgo la seguridad del con-
ductor y de otras personas.
DESHABILITACIÓN DE LOS SISTE-
MAS DE SEGURIDAD ACTIVOS
Dependiendo de las versiones, existen hasta
3 modos de configuración de los sistemas de
seguridad activos presentes en el vehículo:
142
•
Sistemas habilitados.
•
Sistemas parcialmente deshabilitados.
•
Sistemas deshabilitados.
Sistemas habilitados
Todos los sistemas de seguridad activos es-
tán habilitados. Es el modo de funcionamiento
normal durante la conducción de un vehículo
de cuadro ruedas motrices.
Este modo debería emplearse en la mayor
parte de las situaciones de conducción. El sis-
tema estará en modo "Sistemas habilitados"
cada vez que el motor arranca.
Nota
Se recomienda seleccionar el modo "Sis-
temas parcialmente deshabilitados" o
"Sistemas deshabilitados" solamente por
motivos de conducción concretos.
Sistemas parcialmente deshabilitados
Pulsando el botón
en el túnel central (figura
a continuación) menos de 5 segundos y du-
rante la marcha del vehículo, puede deshabi-
litarse el sistema TSC y limitar la intervención
del sistema TC únicamente para frenar cada
rueda motriz. Los demás sistemas permane-
cen habilitados.
La activación del modo se indica con el en-
cendido del testigo
en el cuadro de instru-
mentos (en algunas versiones también apare-
cerá un mensaje en la pantalla).
Para restablecer el modo de funcionamiento
"Sistemas totalmente habilitados", volver a
pulsar el botón en la consola central.
El modo "Sistemas totalmente habilitados"
se reactivará automáticamente al arrancar el
motor.