predominantemente en una o más de las
siguientes condiciones:
●
Arrastre de remolques o caravanas, taxi,
entrega a domicilio, etc.
●
Carreteras polvorientas, arenosas, con
fango, etc.
●
Trayectos cortos (menos de 7-8 km), re-
petitivos y/o con con temperaturas bajas.
●
Motor que gira con frecuencia al ralentí
o conducción de largas distancias a baja
velocidad, pendientes acentuadas duran-
tes largos periodos y/o grandes altitudes.
●
En caso de prolongada inactividad del
vehículo (superior a 30 días).
Es necesario realizar las siguientes compro-
baciones con más frecuencia de lo que indica
el Plan de Mantenimiento Programado:
●
Control del estado y desgaste de las pas-
tillas de los frenos de disco delanteros.
●
Control del estado de limpieza de las
cerraduras del capó y compartimiento de
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equipajes, limpieza y engrase de los me-
canismos de palanca.
●
Control visual del estado de: motor, cam-
bio, transmisión, tramos rígidos y flexi-
bles de los tubos (escape/ alimentación
de combustible/ frenos), elementos de
goma (capuchones/ manguitos/ casqui-
llos/ etc.).
●
Control del estado de carga y nivel del
líquido de la batería (electrólito).
●
Control visual del estado de las correas
de mando accesorios.
●
Control y, si fuera necesario, sustitución
del aceite motor y filtro de aceite.
●
Control y posible sustitución del filtro del
aire acondicionado.
●
Control y posible sustitución del filtro de
aire.