TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
DESCRIPCIÓN
El vehículo puede estar equipado con un cam-
bio automático controlado electrónicamente,
en el cual los cambios de marchas ocurren
automáticamente en función de parámetros
instantáneos de utilización del vehículo (velo-
cidad del vehículo, inclinación de la carretera
y posición del pedal del acelerador.
La posibilidad de selección manual de las
marchas está, en todos los casos, disponibles
debido a la posición "modalidad secuencial"
de la palanca de cambios.
PANTALLA
La pantalla (versiones con pantalla multifun-
ción) o (versiones con pantalla multifunción
reconfigurable) puede visualizar:
●
En modalidad automática: la marcha se-
leccionada (P, R, N, D).
●
En modalidad de conducción Manual (se-
cuencial): el cambio de marcha (superior
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o inferior), realizado manualmente, me-
diante la indicación numérica.
PALANCA DE CAMBIOS
La palanca puede asumir las siguientes posi-
ciones:
●
P = Estacionamiento.
●
R = Marcha atrás.
●
N = Punto muerto.
●
D = Drive (marcha hacia delante automá-
tica).
●
AutoStick: + paso a una marcha superior
en modalidad de conducción secuencial;
– paso a una marcha inferior en modalidad
de conducción secuencial.
El esquema para el engranaje de marchas se
indica en la moldura al lado de la palanca de
cambios.
La marcha engranada se muestra en la pan-
talla.
Para seleccionar una marcha, pulsar el botón
y mover la palanca hacia delante o hacia atrás.
En caso de utilizar el cambio en "modalidad
secuencial", que se activa moviendo la pa-
lanca desde D (Drive) hacia la izquierda, se
alcanzan las posiciones hacia + o hacia –. Es-
tas posiciones son inestables.
Para salir de la posición P (Estacionamiento),
o para pasar de la posición N (Punto muerto)
a la posición D (Drive) o R (Marcha atrás)
cuando el vehículo está parado o se mueve