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2.7
AJUSTE DE LOS FRENOS
Las líneas principales de los frenos, vienen reguladas de fábrica con la medida
preestablecida en la homologación, esta regulación puede variarse para adaptarla al
tipo de pilotaje de cada piloto. No obstante es recomendable volar con la regulación
original durante un periodo de tiempo lo suficientemente largo para habituarse al
comportamiento original del NK 1. En caso que fuera necesario modificarla, aflojar el
nudo, deslizar la línea por la manija del freno hasta el punto deseado y volver a
ajustar el nudo con firmeza. Esta regulación deberá ser realizada por personal
cualificado, siempre comprobando que la modificación no comprometa el borde de
fuga, dejándolo FRENADO y que ambos lados queden simétricos. El As de Guía o el
Ballestrinque son los nudos más aconsejados para fijar los frenos.
3.
PRIMER VUELO
3.1
ELECCIŁN DEL LUGAR
Para la realización del primer vuelo, recomendamos realizarlo en una pendiente suave
(escuela) o en tu zona de vuelo habitual acompañado por un instructor certificado.
3.2
PREPARACIŁN
Para la preparación, repetir el procedimiento del apartado desempaquetado y
montaje.
3.3
PLAN DE VUELO
Es necesario realizar un plan de vuelo previo, para evitar posibles errores en la toma
de decisiones.
3.4
CHEQUEO PRE-VUELO
Una vez listos, y antes de despegar realizar otro chequeo del equipamiento, montaje
correcto y líneas libres de enganches o nudos. Comprobar que las condiciones son
las apropiadas para nuestro nivel de vuelo.
NIVIUK Gliders
NK1 – Manual de uso – versión 07-06
Página 10/28
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