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una vez dentro del giro modificar el radio utilizando el CC. Situación útil
para los amantes de las pilonas.
Su utilización es sencilla, instalado junto al freno, pero no pasa por la
polea, permitiendo al piloto recoger hilo sin aplicar mas freno. Para su
recogida bastará no ejercer presión alguna sobre él y retornará a su lugar
de partida.
2.7 AJUSTE DE LOS FRENOS
Los frenos salen de fábrica con la medida estándar para su uso. No
obstante y debido a la gran variedad de motorizaciones, esta regulación
puede variarse para adaptarla al tipo de anclaje que se use en la
motorización que cada piloto use, alto o bajo y también para adáptalos a
la morfología de cada piloto.
A tener en cuenta que al liberar trimmers la polea aumenta la distancia
sobre el piloto y puede darse el caso en motorizaciones que si el piloto
suelta el freno no pueda retomarlo de nuevo, quedando sin control sobre
el ala.
En caso que fuera necesario modificarla para acomodarla, debemos
de aflojar el nudo, deslizar la línea por la manija del freno hasta el punto
deseado y volver a ajustar el nudo con firmeza. La línea de freno siempre
ha de pasar. Por dentro de la polea.
Esta regulación deberá ser realizada por personal cualificado, siempre
comprobando que la modificación no comprometa el borde de fuga,
dejándolo FRENADO, que ambos lados queden simétricos y que la
longitud sea la adecuada cuando soltemos todo el trim.
Los nudos mas aconsejados para fijar el freno son el as de guía o el
ballestrinque.
3. PRIMER VUELO
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3.1 REVISIÓN E HINCHADO EN LLANO
Una vez revisado todo el equipo y comprobado que las condiciones de
viento son las apropiadas, podemos practicar en tierra el hinchado del
KOUGAR 2 tantas veces como sea necesario hasta familiarizarnos con su
comportamiento.
El hinchado del KOUGAR 2 es fácil y suave y no requiere de una
sobrecarga de energía. Hinchará realizando una suave presión con el
cuerpo, mediante el arnés y ayudando el movimiento con las bandas "A",
sin tirar de ellas, sólo acompañando el movimiento natural de subida del
ala. Una vez el ala se posicione a las (12) bastará un control apropiado
con los frenos para retenerla sobre nuestra cabeza.
Recomendamos que la colocación del Kougar 2 en el suelo sea realizada
en forma de herradura acentuada, esta colocación facilita el hinchado en
todo tipo de condiciones.
3.2 ELECCIÓN DEL LUGAR
Para la realización del primer vuelo con tu KOUGAR 2, recomendamos
realizarlo en tu zona de vuelo habitual acompañado por un instructor
certificado.
3.3 PREPARACIÓN
Para la preparación, repetir el procedimiento del apartado 2
desempaquetado y montaje.
Recomendamos disponer el ala en forma de herradura para la colocación
de la vela en el suelo. Preparar el ala (libre de nudos o enredos, sin
vueltas en las bandas, correctamente fijadas en sus anclajes). Su
disposición en la zona de despegue es de fundamental importancia.
Elegir la zona apropiada dependiendo de cómo entre el viento en el lugar.
Disponer el Kougar 2 en forma de herradura como si formara parte de un
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