Lubrificazione - Atlas Copco LZB 77 A0017-15 Instrucciones Originales Del Producto

Istruzioni per l'uso
dicitura "WEEE" nell'elenco delle parti di ricambio;
vedere la sezione "Osservazioni".
L'intero prodotto, o i componenti classificati come
parti WEEE, possono essere spediti presso il nostro
"Centro clienti" per lo smaltimento.
Per maggiori informazioni, consultare il sito web
http://www.atlascopco.com/.
Scegliere Prodotti - Link e download, e fare clic
su Direttive EU RoHS e WEEE (solo INGLESE).
Installazione
Installazione
Il fissaggio del motore, vedere la figura in Istruzioni
per la manutenzione.
Il motore pneumatico non reversibile può venir
comandato da una semplice valvola di
intercettazione, con flessibile o tubo rigido di
collegamento al motore.
Il motore pneumatico reversibile può venir
comandato da una valvola a 5 bocche, con due
flessibili o tubi rigidi che la collegano al motore.
Qando si utilizza il motore in ambienti esplosivi,
é necessario installare filtro/silenziatori sullo
scarico del motore.
A
Per ridurre la rumorosità si potrà collegare
un silenziatore alla bocca di scarico.
Un'ulteriore riduzione si potrà ottenere
conducendo il flessibile di scarico ad una
camera di scarico separata.
Qualità dell'aria
• Per ottenere prestazioni ottimali e prolungare al
massimo la vita della macchina, si consiglia di
utilizzare aria compressa con un punto di rugiada
massimo pari a +10°C. Si raccomanda inoltre di
installare un essiccatore-refrigeratore d'aria di
Atlas Copco.
• Utilizzare un filtro dell'aria separato di tipo Atlas
Copco FIL, che rimuova i corpi solidi di grandezza
superiore a 15 micron e oltre il 90% dell'acqua.
Esso deve essere installato il più vicino possibile
alla macchina e a monte di qualsiasi altra unità di
trattamento dell'aria come REG o DIM (vedere
Accessori per il trattamento dell'aria nel nostro
catalogo principale). Pulire il tubo flessibile
tramite soffiatura prima di collegarlo.
Modelli che richiedono lubrificazione ad aria:
• L'aria compressa deve contenere una piccola
quantità d'olio.
Si raccomanda di installare un lubrificatore a
nebbia d'olio Atlas Copco (DIM), impostato in
funzione del consumo d'aria dell'utensile
pneumatico in base alle seguente formula:
24
IT
© Atlas Copco Industrial Technique AB - 9836 4468 00
L = Consumo aria (litri/s).
(Disponibile nella nostra letteratura di vendita).
D = Numero di gocce al minuto (1 goccia = 15
mm3)
L* 0,2 = D
ciò si applica all'utilizzo di utensili pneumatici in
cicli di funzionamento prolungati. Nel caso di cicli
di funzionamento più brevi, è possibile utilizzare
un lubrificatore monopunto Atlas Copco tipo
Dosol.
Per la regolazione dell'unità Dosol, vedere
Accessori per linee d'aria nel nostro catalogo
principale.
Modelli non lubrificati:
• Nel caso di utensili non lubrificati, sarà il cliente
a scegliere le apparecchiature periferiche da
utilizzare. Tuttavia, l'eventuale presenza di piccole
quantità d'olio nell'aria compressa, fornita ad
esempio da un lubrificatore a nebbia d'olio (DIM)
o da un sistema Dosol, non è un problema.
Gli utensili a turbina fanno eccezione, in quanto
devono essere mantenuti privi d'olio.
Collegamento alla rete dell'aria
compressa
• L'utensile è stato progettato per una pressione di
esercizio massima (e) di 6–7 bar = 600–700 kPa
2
= 6–7 kp/cm .
• Prima di collegare il flessibile, pulirlo con aria.
• Il flessibile sia di dimensioni 16 mm (5/8") .
Manutenzione
Manutenzione
Il motore va rimosso dal servizio per ispezione non
appena si nota una anomalia o un guasto. L'intervallo
tra due attività di manutenzione dipende dalla
velocità di utilizzo del motore e dalla qualità dell'aria.

Lubrificazione

I riduttori a ingranaggi epicicloidali, i cuscinetti a
sfere e ad aghi e l'anello di tenuta vanno lubrificati
con grasso in occasione delle regolari revisioni del
motore. Usando Molykote BR2 Plus si possono
ottenere lunghi intervalli tra le lubrificazioni.
Usare sempre dei lubrificanti di prima qualità. Gli
oli e grassi riportati nella tabella sono quelli da noi
raccomandati.
LZB 77 A0017-15