Reemplazo Del Motor O La Bomba Del Filtro; Reemplazo De La Olla De Freír - Frymaster Gen III LOV Manual De Servicio

28. Si se detecta una fuga, apriete todas las tuercas del retén del aislamiento inferior, permita que la olla
de freír funcione por cinco minutos adicionales y repita los pasos 25 y 26.
29. Si persiste la fuga, use un martillo de goma y un pequeño bloque de madera para golpear las esquinas
de los retenes del aislamiento de la cámara de combustión inferior. Repita los pasos 25 al 27. Repita
este paso hasta que no se detecten más fugas.
1.14.11

Reemplazo del motor o la bomba del filtro

1. Desconecte la unidad del suministro de alimentación eléctrica.
2. Retire la bandeja del filtro de la unidad.
3. Coloque un recipiente bajo el conector de retorno del aceite, en la parte delantera del gabinete.
Desconecte la tubería flexible de aceite del conector, de modo que todo resto de aceite se drene en el
recipiente.
4. En la parte posterior de la freidora, desenchufe el conector izquierdo (visto desde atrás de la freidora)
de la caja del transformador.
5. Retire las cuatro tuercas y pernos que fijan la montura del motor al soporte posterior de montaje del motor.
6. En la parte delantera de la freidora, retire la placa de cubierta de la parte delantera del motor y
desconecte los alambres del motor.
7. Coloque un trozo de madera de unos 30,5 cm (1 pie) (o un soporte similar) debajo de la montura del
motor situada detrás de la parte delantera de la unidad y retire las dos tuercas y pernos restantes que
fijan la montura del motor a la riostra del gabinete delantero.
8. Retire cuidadosamente el soporte y baje la montura del motor al piso para dejar que la parte
posterior se deslice hacia adelante y se desprenda del soporte posterior de montaje del motor.
9. Desconecte la tubería flexible de retorno de la bomba. Ahora se puede tirar del conjunto de motor y
bomba desde abajo de la freidora para extraer y se puede retirar y reemplazar el componente averiado.
10. Coloque el conjunto de motor y bomba de repuesto bajo la freidora y vuelva a conectar la tubería
flexible de retorno a la bomba. Levante la parte posterior de la montura del motor y colóquela en el
soporte posterior de montaje del motor.
11. Levante la parte delantera de la montura y afírmela con un trozo de madera de 30,5 cm (1 pie) u otro
soporte similar. Instale, pero no apriete, las dos tuercas y pernos que fijan la montura del motor a la
riostra del gabinete delantero.
12. Instale y apriete las cuatro tuercas y pernos que fijan la montura del motor al soporte posterior de
montaje del motor.
13. En la parte delantera de la freidora, apriete las dos tuercas y pernos de la parte delantera de la
montura del motor. Vuelva a conectar los cables de alimentación del motor y vuelva a instalar la placa
de cubierta del cableado.
14. Vuelva a conectar la tubería flexible de retorno de aceite y vuelva a instalar la bandeja del filtro.
15. Vuelva a conectar la unidad al suministro de alimentación eléctrica, llene las ollas de freír con aceite y
revise que esté funcionando correctamente.
1.14.12 Reemplazo de la olla de freír
1. Desconecte la freidora desde los suministros eléctricos y de gas.
2. Retire la bandeja del filtro de la unidad y drene una olla de freír a la vez en una unidad de desecho de
manteca de McDonald's (MSDU, por sus siglas en inglés) u otro recipiente metálico apto mediante la
función de drenaje en la sección de filtración manual en el controlador (consulte la Sección 1.19).
NO intente drenar a la vez más de una olla de freír completa ni dos ollas de freír divididas
en la unidad MSDU.
3. Desmonte la tapa superior, para ello retire los tornillos en la parte inferior de cada esquina delantera
y levante la tapa superior.
4. Retire los tornillos superiores en las esquinas superiores del controlador.
5. Tome el borde superior de cada controlador y gírelo hacia abajo. Desconecta el haz de cables del
controlador y el cable de tierra de cada controlador.
PELIGRO
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