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214 PUESTA A PUNTO
Marchas
Selección de la relación secundaria (corona
trasera)
Selección de la corona trasera en función del es-
tado de la pista
Circuito rápido
Muchas curvas o colinas
Terreno arenoso o blan-
do
•
Si el circuito tiene rectas largas, deberá reducir la
relación secundaria para que se pueda aumentar
la velocidad de la motocicleta.
•
Si posteriormente el circuito tiene muchas curvas,
cuestas o está húmedo, deberá aumentar la rela-
ción secundaria para que el cambio de marcha y
la aceleración se realicen suavemente.
•
Dado que la velocidad debe cambiarse en función
del estado del suelo el día de la carrera, asegúre-
se de dar una vuelta de reconocimiento por el cir-
cuito antes de la carrera y de reglar la motocicleta
en función de la pista.
•
Si el circuito cuenta con un tramo recto lo bastan-
te largo como para alcanzar la velocidad máxima
de la motocicleta, deberá reglarla de manera que
dicha velocidad se desarrolle hacia el final de la
recta, pero deberá tener cuidado de no excederse
en las revoluciones del motor.
Corona dentada peque-
ña
Corona dentada grande
•
Como es prácticamente imposible reglar la moto-
cicleta para que esté perfecta en todos los tramos
del circuito, establezca qué partes tienen un ma-
yor efecto en el tiempo que tarda en dar una vuel-
ta al circuito y ajuste la motocicleta a estos
tramos. Para confirmar los reglajes realizados, re-
gistre los tiempos de vuelta obtenidos tras cada
cambio. De esta manera la motocicleta alcanzará
el mejor rendimiento posible en todo el circuito.
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