Tabla de contenido
•
El nivel o la viscosidad del aceite son demasiado
bajos
•
El muelle está flojo o roto
•
La presión de aire de la horquilla delantera es ele-
vada
Ruidos en el amortiguador trasero:
•
El amortiguador está deteriorado
Ruidos en el freno de disco:
•
La pastilla está mal montada
•
La superficie de la pastilla está cristalizada
•
El disco de freno está deformado
•
La pinza del freno es defectuosa
•
El cilindro del freno está deteriorado
Otros ruidos:
•
Hay soportes, tuercas, pernos, etc. que están mal
colocados o mal apretados.
Humos en el escape -
Demasiado blanco:
•
Segmento de lubricación del pistón desgastado
•
Cilindro desgastado
•
Retén de aceite de la válvula dañado
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Guía de la válvula desgastada
•
Nivel de aceite del motor demasiado alto
Humo negro:
•
El filtro de aire está obstruido
Marrón:
•
Conducto de filtro de aire suelto
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS 205
•
Filtro de aire mal sellado o sin sellar
Manejabilidad y/o estabilidad deficientes -
Dificultad en girar los manillares:
•
Cable, manguera, cableado tendido incorrecta-
mente
•
Apriete excesivo de la tuerca del vástago de di-
rección
•
Cojinete de la tija de dirección dañado
•
Cojinete de la tija de dirección mal lubricada
•
La columna de dirección está torcida
•
La presión de aire de los neumáticos es demasia-
do baja
Vibración o movimiento excesivo de los manilla-
res:
•
Los neumáticos están desgastados
•
El pasador del basculante o el cojinete de agujas
están deteriorados
•
La llanta está deformada o desequilibrada
•
El desgaste del eje trasero o delantero es excesi-
vo
•
Los rodamientos de las ruedas están desgasta-
dos
•
La abrazadera del manillar está suelta
•
Tuerca del cabezal de la tija de dirección está flo-
ja
•
Rayos flojos
Los manillares tiran hacia un lado:
•
El chasis está torcido
•
La rueda trasera está mal alineada
•
El basculante está torcido o doblado
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