9.1
Λίπανση σιαγόνων τσοκ
•
Αποσυνδέστε τη συσκευή από το δίκτυο πεπιεσμένου αέρα.
•
Ξεβιδώστε το περικόχλιο (A) και το χαλύβδινο χιτώνιο (C) και καθαρίστε το εσωτερικό, αν
χρειάζεται.
•
Αφαιρέστε τα ελατήρια πίεσης (D) (Δυνατότητα χρήσης 0 έως 5 ελατηρίων πίεσης για
δύναμη ενεργοποίησης)
•
Λύστε το χιτώνιο στήριξης (E) με κατάλληλα κλειδιά με άνοιγμα SW 14.
•
Λύστε το περίβλημα τσοκ (F) με δύο κατάλληλα γερμανικά κλειδιά με άνοιγμα SW 17.
•
Αφαιρέστε το χιτώνιο πίεσης (H), τον δακτύλιο απόσβεσης (I), το μεσαίο τμήμα (J) και το
ελατήριο (K)
•
Αφαιρέστε τις σιαγόνες τσοκ (G), καθαρίστε τις και λιπάνετε τις επιφάνειες ολίσθησης.
Αντικαταστήστε τις σε περίπτωση φθοράς.
•
Ελέγξτε το χιτώνιο πίεσης (H) για τυχόν φθορά και αντικαταστήστε το, αν χρειάζεται.
•
Η συναρμολόγηση του μηχανισμού λαβής πραγματοποιείται σε αντίστροφη σειρά.
•
Τοποθετήστε τα ελατήρια πίεσης. Σφίξτε το χαλύβδινο χιτώνιο με το περικόχλιο.
•
Συνδέστε το πιστολέτο τυφλών πριτσινιών στο δίκτυο πεπιεσμένου αέρα.
9.2
Αλλαγή σιαγόνων τσοκ
•
Αποσυνδέστε τη συσκευή από το δίκτυο πεπιεσμένου αέρα.
•
Ξεβιδώστε το περικόχλιο (A) και το χαλύβδινο χιτώνιο (C) και καθαρίστε το εσωτερικό, αν
χρειάζεται.
•
Αφαιρέστε τα ελατήρια πίεσης (D) ή προσθέστε και άλλα, ανάλογα με την επιθυμητή δύνα-
μη ενεργοποίησης.
•
Λύστε το χιτώνιο στήριξης (E) με κατάλληλα κλειδιά με άνοιγμα SW 14.
•
Λύστε το περίβλημα τσοκ (F) με δύο κατάλληλα γερμανικά κλειδιά με άνοιγμα SW 17.
•
Αφαιρέστε το χιτώνιο πίεσης (H), τον δακτύλιο απόσβεσης (I), το μεσαίο τμήμα (J) και το
ελατήριο (K)
•
Τοποθετήστε από μπροστά τις νέες σιαγόνες τσοκ (G) (συγκρατούνται από το γράσο).
•
Ελέγξτε το χιτώνιο πίεσης (H) για τυχόν φθορά και αντικαταστήστε το, αν χρειάζεται
•
Η συναρμολόγηση του μηχανισμού λαβής πραγματοποιείται σε αντίστροφη σειρά.
•
Τοποθετήστε τα ελατήρια πίεσης. Σφίξτε το χαλύβδινο χιτώνιο με το περικόχλιο.
•
Συνδέστε το πιστολέτο τυφλών πριτσινιών στο δίκτυο πεπιεσμένου αέρα.
9.3
Συμπλήρωση υδραυλικού λαδιού
Προσέξτε τη ακριβή σειρά!
Φοράτε προστατευτικά γυαλιά!
Κίνδυνος από λάδι που εξέρχεται υπό υψηλή πίεση.
GR
141