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PS2 400
6.2.2.4 Remontaje del motor
Ver gráfico wc_gr000606.
wc_tx5300000503es.fm
Prueba de corriente de rotor asegurado
Asegurar el rotor (an) y aplicar 25 % del voltaje nominal del
transformador o regulador asegurado.
—Los resultados de la prueba de medición de corriente deben ser
similares a la corriente nominal.
Probar la presión de la cámara de aceite
1. Luego de instalar el sello mecánico, adosar una bomba de vacío a
la caja de aceite.
2. Elevar la presión negativa dentro de la cámara de aceite a 60cmHg
(11,6pulg Hg).
IMPORTANTE: NO exceder los 60cmHg (11,6pulg Hg).
3. Mantener la posición de vacío durante 10 segundos. El indicador
debe permanecer absolutamente estable.
—Reemplazar el sello mecánico si la prueba de vacío fracasa.
Nota: Si, una vez que se inspecciona y se prueba, un componente
de la bomba necesita ser reemplazado, utilizar solamente los
cables originales de repuesto que vienen de fábrica
terminados con el conjunto de bloque antipercolación y
garantizados para uso sumergible.
Nota: Utilizar solamente juntas y anillos-o nuevos cuando se vuelva
a montar la bomba.
1. Insertar la pieza de metal delgada (cw) dentro del hueco del tapón
de caucho (rp).
2. Con el estator (aq) dentro de la caja del motor, colocar los cables
conductores dentro del chasis del motor (t) y darlo vuelta de arriba
hacia abajo. Cerciorarse de que los alambres no estén
comprimidos y que el chasis del motor (t) esté ubicado en una
superficie limpia y plana.
3. Ensamblar el tapón de caucho (rp). Insertar la pieza de metal
delgada (cw) en el hueco. Dar vuelta el buje blanco y empujarlo
(wb) hasta su lugar.
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Reparación
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