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Reparación
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29. Levantar la voluta montada, y montarla al chasis del motor (aa) con
cuatro pernos (ai) y cuatro arandelas elásticas (aj).
30. Deslizar el manguito (bd) sobre el eje del rotor. Presionar para que
quede en su lugar. El manguito debe calzar dentro del empaque de
aceite (bc) anteriormente montado a la voluta.
31. Deslizar la laminilla delgada (be) sobre el eje del rotor.
32. Aplicar aceite a la llave (aq) y luego colocarla en el chavetero del
eje del rotor.
33. Alinear la llave del impulsor con la ranura de chaveta del eje del
rotor y deslizar el impulsor (bf) sobre el eje del rotor.
34. Asegurar el impulsor con la tapa roscada (as), arandela elástica
(at) y tuerca (au).
35. Mientras se retienen el impulsor y eje del rotor para que no roten,
ajustar la tuerca (au).
36. Ubicar la junta (av) y la tapa de succión (aw) en la tapa de caja y
asegurarlas con tres pernos (ay) y tres arandelas (ax). Enroscar el
extremo más largo del perno en la voluta. Con la tapa de succión
asegurada, medir el espacio libre entre el impulsor y la tapa de
succión.
37. Medir la distancia entre el impulsor y la voluta después del
montaje. Mantener un espacio libre recomendado de 0,3–0,5mm
(0,118–0,196pulg).
—Si la distancia medida entre el impulsor es mayor a 0,5mm
(0,196pulg), la capacidad de bombeo disminuye.
—Si la distancia medida entre el impulsor es menor a 0,3mm
(0,118pulg), el impulsor puede tomar contacto con la voluta,
disminuir la rotación, sobrecargar el motor y causar una falla
prematura.
Nota: Si es necesario, agregar (o retirar) juntas para obtener el
espacio libre adecuado.
PS2 1503, PS3 1503, PS2 2203, PS3 2203
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150
ms
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