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Reparación
6.2.2.3 Prueba del motor
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4. Realizar una inspección visual de los rodamientos superior e
inferior (am & ap) para observar si hay señales de desgaste,
corrosión o herrumbre. Probar manualmente el rodamiento de
bolas inferior (ap) para detectar si hay movimiento lateral,
vibración o daño en el diámetro interior o en el exterior.
—Reemplazar cada 6.000 horas de uso o cada año, lo que suceda
primero.
5. Realizar una inspección visual del sello mecánico (ad) para
observar si presenta signos de desgaste, rajaduras o daño.
Observar cuidadosamente los componentes flexibles, y
reemplazarlos si están deformes.
Nota: Prestar especial atención a las superficies selladoras que se
empalman entre sí. Están divididas por una película delgada
de aceite, la cual evita que el agua entre en el motor.
Reemplazar el sello mecánico completo si está desgastado,
dañado o rajado. Reemplazar cada 6.000 horas de uso o
cada año, lo que suceda primero.
Probar la resistencia de aislación del estator
1. Secar el estator (aq) completamente y dejarlo enfriar antes de la
prueba.
2. Medir la resistencia entre el alambre conductor del estator y el
chasis del motor utitlizando el probador Megger.
—Reemplazar el estator (aq) si los resultados de la prueba son
inferiores a 20M
Probar la continuidad del estator
Probar la continuidad entre los extremos de los alambres de fase.
—Reemplazar el estator si hay algún tipo de rotura.
Probar la resistencia del alambre
Medir la resistencia de cada fase utilizando el probador Megger.
—Reemplace el estator si los resultados de la prueba varían más
del ±5 % con respecto a la especificación de fábrica.
Ω
.
56
PS2 400
aq
wc_gr000444
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