cuando se enfría el motor, se deberá hacer una prueba
de presión al sistema de enfriamiento para detectar si
hay fugas.
●
Mantenga la concentración al 50% (mínima) de refrigerante
de motor HOAT y agua destilada para la protección de
corrosión adecuada del motor, el cual contiene componentes
de aluminio.
Cerciórese de que las mangueras de sobre flujo del
●
radiador y de la botella de recuperación de refrigerante
no estén pellizcadas u obstruidas.
●
Conserve limpio el frente del radiador. Si su vehículo
está equipado con aire acondicionado, conserve también
limpio el frente del condensador.
●
No cambie el termostato para el funcionamiento en verano
o invierno. En caso de ser necesario el reemplazo, ins-
tale SOLAMENTE el termostato del tipo correcto. Otros
diseños pueden producir rendimientos poco satisfactorios
del refrigerante, deficiente rendimiento de combustible y
aumento de emisiones.
Sistema de frenos
Para garantizar el desempeño del sistema de frenos, se
deben inspeccionar periódicamente todos los componentes
del sistema. Refiérase a los programas de mantenimiento
para conocer los intervalos de servicio.
¡ADVERTENCIA!
Conducir con el pie en el freno puede provocar una
falla de los frenos y posiblemente un accidente. Con-
ducir con el pie apoyado en el pedal del freno puede
provocar temperaturas del freno anormalmente altas,
desgaste excesivo de las balatas y posibles daños
a los frenos. No tendrá toda la capacidad de frenado
en caso de una emergencia.
Cilindro maestro – Comprobación del nivel de líquido
de frenos
Revise el nivel de líquido en el cilindro maestro inmediata-
mente si la luz de advertencia del sistema de frenos indica
falla en el sistema.
Compruebe el nivel de líquido en el cilindro maestro cuando
realice servicios bajo del cofre.
MANTENIMIENTO 387
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