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ción pendiente arriba del vehículo (por ejemplo el vehículo
apuntando pendiente arriba está en una velocidad hacia
delante, el vehículo retrocediendo pendiente abajo está
en reversa).
¡ADVERTENCIA!
Habrá situaciones en las pendientes menores (por
ejemplo menores del 8%), con un vehículo cargado
o mientras se arrastra un remolque, en que no se
activará el sistema y puede ocurrir un ligero roda-
miento. Esto podría provocar una colisión con otro
vehículo u objeto. Recuerde siempre que el conductor
es responsable del frenado del vehículo.
Inhabilitación y habilitación del HSA
Si desea encender o apagar el sistema HSA, esto puede
hacerse usando las Características que puede programar el
cliente en el Centro electrónico de información del vehículo
(EVIC). Refiérase al "Centro electrónico de información del
vehículo (EVIC)" en la sección correspondiente de este
manual.
ESP (Programa electrónico de estabilidad)
Este sistema mejora el control direccional y la estabilidad del
vehículo bajo diversas condiciones de conducción. El ESP
corrige el sobreviraje y el bajoviraje del vehículo aplicando
el freno de la rueda adecuada. La potencia del motor tam-
bién se reduce para ayudar a contrarrestar la condición de
sobreviraje o bajoviraje y ayudar al vehículo a mantener las
direcciones adecuadas.
El ESP usa sensores en el vehículo para determinar la
trayectoria a la que intenta el conductor dirigir el vehículo y
la compara con la trayectoria real del vehículo. Cuando la
trayectoria real no concuerda con la trayectoria intentada,
el ESP aplica el freno de la rueda adecuada para ayudar a
contrarrestar la condición de sobreviraje o bajoviraje.
Sobreviraje – cuando el vehículo está virando más de lo
adecuado para la posición del volante de la dirección.
Bajoviraje – cuando el vehículo está virando menos de lo
adecuado para la posición del volante de la dirección.
La luz indicadora de ESP/TCS ubicada en el grupo
de instrumentos, empieza a destellar en cuanto
las llantas pierden tracción y el sistema ESP se