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2.4.3 Desaireación forzada
En los equipos adicionales los respiraderos sólo se podrán cubrir si se han realizado para ellos otro nuevos p. ej. en las puertas de la
cabina de conducción.
Esto es importante debido a diferentes aspectos:
El confort de cierre de las puertas
–
–
El posible caudal volumétrico de la turbina de calefacción
La compensación de presión al dispararse el airbag
–
Al montar paneles dorsales de la cabina que no proceden de fábrica, habrá que tener en cuenta que las secciones transversales de
las ventilaciones forzadas correspondan a las del panel dorsal original de fábrica.
Las aberturas de ventilación y desaireación no se pueden realizar en la proximidad de fuentes de ruidos o gases de escape.
2.4.4 Insonorización
En el caso de realizar modificaciones, habrá que minimizar los ruidos interiores para no alterar el nivel de ruidos del vehículo.
El vehículo transformado tiene que cumplir con la directriz CE 70/157/CEE Valores de ruidos exteriores.
Para la insonorización óptima de estructuras carroceras se deberían consultar a los expertos como p. ej. fabricantes y proveedores
de material insonorizante.
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras – Edición: mayo de 2017
El Amarok – Página 57 de 154
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