Tabla de contenido
Determinación de la posición del centro de gravedad total
��
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����
����
ℎ
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��
��
��
sin �� =
�� = ������ sin (
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��
����
ℎ
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×
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ℎ'
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Abreviaturas y parámetros empleados:
��
-
Diámetro estático del neumático.
��������
��
-
Peso sobre el eje delantero, ruedas traseras levantadas.
����
��
-
Peso sobre el eje trasero, ruedas delanteras levantadas.
����
��
-
Peso total del vehículo sin carga.
��
��
-
Peso sobre el eje delantero del vehículo sin carga (especificación o pesaje del chasis en
����
cuestión).
��
-
Peso sobre el eje trasero del vehículo sin carga (especificación o pesaje del chasis en
����
cuestión).
��
-
Batalla.
��
-
Distancia del centro de gravedad total del vehículo vacío con respecto al eje delantero.
��
��
-
Distancia del centro de gravedad total del vehículo vacío con respecto al eje trasero.
��
ℎ
-
Altura del centro de gravedad sobre la calzada.
��
ℎ
-
Altura del centro de gravedad sobre el centro de la rueda.
��
ℎ'
-
Altura que se elevó el vehículo.
1
-
Dispositivo para pesar.
Información
La batalla "L" viene definida por el modelo del vehículo
(ver pedido) o se determinará por la medición de longitud
según DIN70020, Parte 1.
Advertencia específica
El centro de gravedad obtenido no deberá traspasar los
límites indicados en el cap. 2.1.3 "Centro de gravedad del
vehículo".
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras – Edición: mayo de 2017
1
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2
2
× √��
− ℎ'
) + ��
��������
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��
en dirección z para el eje delantero levantado:
��
(8)
(8a)
(8b)
(9)
7 Cálculos
El Amarok – Página 141 de 154
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