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Como el modo "
" tiene una prioridad menor que los
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modos "Baja Adherencia" y "Automático", si éstos están
activos cuando se solicita el modo "
la orden aunque se produzca el encendido del testigo
respectivo.
El modo "
" se caracteriza por el endurecimiento de
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las suspensiones y un cambio de marchas más veloz
respecto de efectuado in modo "Normal".
El cambio de marcha será más "rápido" si se solicita con el
pedal del acelerador a fondo y a unas 7000 r.p.m.; en tales
condiciones se puede verificar, incluso con el firme seco, un
principio de patinamiento de las ruedas motrices (en especial
en marchas bajas).
El cambio de marchas "DOWN" con el pedal del acelerador
suelto provocará un efecto de retención al límite del
deslizamiento de las ruedas motrices en asfalto seco.
En situaciones de conducción deportiva con cambios de marcha
a regímenes elevados, se acompaña automáticamente del doble
embrague en reducción.
Se aconseja no utilizar el modo "
con condiciones de adherencia baja o media (esto es,
posible presencia de hielo, nieve o piso mojado) ya que, se
pueden producir, durante los cambios de marcha,
patinamientos de las ruedas motrices. Por tanto un uso
deportivo del automóvil "
" es recomendable únicamente
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en circuito.
Se considera norma de buen uso: desconectar otros modos de
funcionamiento específicos ("Baja adherencia", "Automático")
antes de seleccionar el modo "
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En caso de anomalías de las palancas de mando del sistema,
además de accionarse la alarma acústica y encenderse el testigo
de avería (B, véase la pág. 3.8), autoselección del modo
"Automático" y se ignorará cualquier orden de cambio de
marcha incluyendo la solicitud de "N" y "R".
Si la anomalía persiste diríjase, en cuanto sea posible, a la R
A
F
para eliminar la causa del problema de
DE
SISTENCIA
ERRARI
funcionamiento.
", el sistema ignorará
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" en carreteras
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".
ED
Arranque al Empujón
Se puede, en caso de anomalía del sistema de encendido, el
"arranque al empujón" procediendo del modo siguiente:
• realizar la fase "E
NCENDIDO DEL SISTEMA
• solicitar "UP" mientras el automóvil coge velocidad con el
cambio en "N".
¡Dicha operación debe evitarse salvo en casos de emergencia!
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";
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