EMS 31-32
N° ° ° ° Programa: E1
N° ° ° ° Vdiag: 15
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
DF106
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Controlar que no entre aire en la línea de escape.
Reparar si es necesario.
Controlar visualmente el estado del catalizador. Una deformación puede explicar su disfuncionamiento.
Verificar visualmente que no ha habido un choque térmico.
(Una proyección de agua fría en un catalizador caliente puede provocar su destrucción).
Controlar que no haya un consumo excesivo de aceite o de líquido de refrigeración. Preguntar al cliente si ha
utilizado un aditivo u otros productos de este tipo. Este tipo de producto puede obstruir el catalizador y hacer que
pierda su eficacia a un plazo más o menos largo.
Controlar si ha habido rateos de combustión. Estos últimos pueden destruir el catalizador.
Si se ha encontrado la causa de la destrucción, el catalizador puede ser sustituido. Si se sustituye el catalizador
sin haberse encontrado la causa de su destrucción, el nuevo catalizador corre el riesgo de ser destruido
rápidamente.
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN GASOLINA
AVERÍA FUNCIONAL DEL CATALIZADOR
Indica una incoherencia de las informaciones antes y después del catalizador,
recibidas por las dos sondas de oxígeno.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado y presente:
El fallo se declara presente tras un arranque del motor.
Anotar los otros fallos funcionales.
Tratar los otros fallos eventuales.
17B-56
17B
Edición 2