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REMOLCADO: en caso de avería
El volante no debe estar bloqueado;
la llave de contacto debe estar en
la posición «M» (encendido), lo que
permite la señalización (luces de
«Stop», luces de precaución...). Por
la noche, el vehículo debe llevar las
luces puestas.
Además, es imperativo respetar las
condiciones de remolcado definidas
por la legislación en vigor en cada país
y, si es su vehículo el que remolca, no
sobrepasar el peso remolcable de su
vehículo. Diríjase a un Representante
de la marca.
No saque la llave del con-
tactor de arranque durante
el remolcado.
Con el motor parado, las
asistencias de dirección y
de frenado no son operati-
vas.
No deje nunca las herra-
mientas
de
manera en el vehículo:
riesgo de proyecciones en
caso de frenado.
Utilice exclusivamente el punto de
remolcado trasero 1.
Este punto de remolcado tan sólo
se puede emplear para remolcar, en
ningún caso deben servir para levantar
directa o indirectamente el vehículo.
cualquier
1
2
3
Acceso al punto de
remolcado
Suelte la tapa 3 pasando una herra-
mienta plana por debajo de la tapa.
Enrosque la anilla de remolcado 2 al
máximo: al principio con la mano hasta
llegar al tope y finalice bloqueando con
la llave de la rueda.
Utilice exclusivamente la anilla de re-
molcado 2 y la llave de rueda, situadas
en el maletero (consulte el apartado
«Herramientas», en el capítulo 5).
– Utilice una barra de re-
molcado rígida. En caso
de utilizar una cuerda o un
cable (si la legislación lo
permite), el vehículo remolcado
debe poder frenar.
– No hay que remolcar un vehículo
cuya capacidad para circular se
encuentre alterada.
– Evite los tirones al acelerar y al
frenar ya que podrían dañar el
vehículo.
– En todos los casos, se aconseja
no superar los 25 km/h.
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