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EMS 31-32
N° ° ° ° Programa: E1
N° ° ° ° Vdiag: 15
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
DF271
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Controlar el estado de la batería y de las masas del vehículo.
Reparar si es necesario.
Controlar la conexión y el estado del conector del relé de los actuadores.
Sustituir el conector si es necesario.
Controlar bajo contacto la presencia del 12 V en la vía 3 del relé de los actuadores.
Reparar la línea hasta el fusible.
Desconectar el clip en la vía 5 del porta-relés.
Controlar bajo contacto la presencia del 12 V en la vía 5 del relé de los actuadores.
Sustituir el relé si es necesario.
Controlar el aislamiento y la continuidad de la línea:
Calculador de inyección vía 66
Reparar si es necesario.
Desconectar uno por uno los elementos (inyector, electroválvula de purga del absorbedor de vapores de
gasolina...), y utilizar el 12 V para determinar el que falla.
Sustituir el elemento que falla.
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN GASOLINA
TENSIÓN SALIDA DEL RELÉ DE LOS ACTUADORES
1.DEF : circuito abierto o cortocircuito
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado y presente:
El fallo se declara presente tras el arranque del motor.
Aplicar prioritariamente la interpretación del fallo DF009 "Circuito de mando de los
relés actuadores" si está presente o memorizado.
5 relé de los actuadores
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.
Controlar la conformidad.
17B-64
17B
Edición 2
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