Description De Fonctionament - baltur TBL 85P DACA Manual De Instrucciones

DESCRIPTION DE FONCTIONAMENT

N.B.
Il est déconseillé de surdimensionner le brûleur à la chaudière pour le
chauffage et la production d'eau chaude sanitaire dans la mesure où
le brûleur peut aussi fonctionner pendant de longues périodes à une
seule flamme, en faisant fonctionner la chaudière à une puissance
inférieure à celle requise, par conséquent, les produits de combustion
(fumées) sortent à une température excessivement basse (environ à
180° C pour le fioul lourd et 130° C pour le fioul), ce qui provoque la
présence de suie à l'embouchure de la cheminée. De plus, lorsque la
chaudière fonctionne à des puissances inférieures à celles indiquées
dans les caractéristiques techniques, il est très probable que se forme
de la condensation acide et de la suie dans la chaudière, avec pour
conséquence une obstruction et la corrosion rapide de cette dernière.
Lorsque le brûleur à deux flammes est installé sur une chaudière pour
la production d'eau chaude à usage sanitaire, il doit être raccordé de
façon à fonctionner au régime normal avec les deux flammes, en s'ar-
rêtant complètement, sans passage à la première flamme, lorsque
la température préfixée est atteinte. Pour obtenir ce fonctionnement
particulier, il n'est pas nécessaire d'installer le thermostat de la se-
conde flamme, mais, entre les bornes respectives du boîtier de com-
mande et de contrôle, réaliser un raccordement direct (pont). De cette
façon on utilise uniquement la capacité du brûleur à s'allumer à débit
réduit pour réaliser un allumage doux, condition indispensable pour
les chaudières avec chambre de combustion sous pression (pressu-
risée), mais très utile aussi sur les chaudières normales (chambres de
combustion en dépression).
La commande (activation ou arrêt) du brûleur est subordonnée aux
thermostats habituels de fonctionnement ou de sécurité.
En fermant l'interrupteur 1, si les thermostats sont fermés, la tension
atteint le boîtier de commande et de contrôle (allumage led 2) qui
commence à fonctionner. Sont ainsi activés le moteur du ventilateur
(led 3) et le transformateur d'allumage (led 4). Le moteur met en ro-
tation le ventilateur qui effectue un lavage avec l'air de la chambre de
combustion et, simultanément, la pompe du combustible, qui détermi-
nent une circulation dans les conduits en évacuant, à travers le retour,
les éventuelles bulles de gaz.
Cette phase de prélavage se termine par l'ouverture de l'électrovanne
de sécurité et de 1ère flamme (led 5), ce qui permet au combustible,
à la pression de 12 bars, d'atteindre le gicleur de la 1ère flamme et,
depuis ce dernier, de parvenir dans la chambre de combustion fine-
ment pulvérisé. Dès que le combustible pulvérisé sort du gicleur, il
est enflammé par la décharge présente entre les électrodes depuis le
départ du moteur. Durant l'allumage de la première flamme, le volet
d'air reste dans la position réglée sur la vis appropriée, à laquelle il
est possible d'accéder en dévissant le bouchon présent sur la partie
supérieure du piston hydraulique de commande (voir page 61) en cas
d'utilisation du servomoteur de réglage de l'air ( voir page 68). Si la
flamme apparaît régulièrement, une fois écoulé le temps de sécurité
prévu par le boîtier électrique, ce dernier active l'électrovanne (fermée
au repos) de la 2ème flamme (led 6) (en cas d'utilisation du servo-
moteur de régulation de l'air). L'ouverture de la vanne de la 2ème
flamme permet au fioul, à la pression de 12 bars, d'atteindre le 2ème
gicleur, et, simultanément, le piston de commande du régulateur de
l'air de combustion, qui se déplace vers le bas en ouvrant plus le
Temps de sécurité
Appareillage et
programmateur
exprimé en secondes
GR2
CARACTERISTIQUES DE L'APPAREIL
Temps de pré-ventilation et
de pré-balayage
exprimé en secondes
20
5
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régulateur. La course du piston est réglable en intervenant sur la vis
appropriée munie d'un écrou de blocage, le brûleur fonctionne ainsi à
plein régime. Dès l'apparition de la flamme dans la chambre de com-
bustion, le brûleur est contrôlé et commandé par la photorésistance et
par les thermostats. Le boîtier de commande et de contrôle poursuit
le programme et désactive le transformateur d'allumage. Lorsque la
température ou la pression dans la chaudière atteint la pression à
laquelle est réglé le thermostat ou le pressostat, ce dernier intervient
en arrêtant le brûleur. Ensuite après diminution de la température ou
de la pression en dessous de la valeur de fermeture du thermostat
ou du pressostat, le brûleur s'allume à nouveau. Si, pour une raison
quelconque, la flamme vient à manquer durant le fonctionnement, la
photorésistance intervient immédiatement (dans un délai d'une se-
conde) et, en interrompant l'alimentation du relais homonyme, déter-
mine automatiquement la désactivation des électrovannes qui inter-
ceptent le débit des gicleurs. Ainsi la phase d'allumage se répète et,
si la flamme s'allume à nouveau normalement, le fonctionnement du
brûleur reprend normalement, dans le cas contraire (flamme irréguliè-
re ou complètement absente) le boîtier de commande et de contrôle
se bloque automatiquement (led 7). Si le programme est interrompu
(absence de tension, intervention manuelle, intervention de thermo-
stat, etc.) durant la phase de prélavage, le programmateur retourne
dans sa position initiale et répète automatiquement toute la phase
d'allumage du brûleur.
Remarque :
D'après les explications ci-dessus, il est évident que le choix des gi-
cleurs, en fonction du débit total (2 gicleurs en fonction) désiré doit
être effectué en tenant compte des valeurs de débit correspondantes
à la pression de fonctionnements de 12 bars du fioul. Naturellement,
il est possible de modifier, dans de larges limites, le rapport entre la
première et la seconde flamme en remplaçant les gicleurs.
1 Interrupteur général ALLUME-ETEINT
2 Témoin présence tension
3 Témoin de fonctionnement ventilateur
4 Témoin d'activation transformateur
5 Témoin de fonctionnement 2ème
allure
Post-allumage
exprimé en secondes
5
60 / 96
6 Témoin de fonctionnement 1ère
allure
7 Témoin de blocage du boîtier de
commande et de contrôle
8 Bouton de déblocage du boîtier
de commande et de contrôle
Temps entre la 1 et la
ère
2 allure exprimé en
ème
secondes
5
F
R
A
Ç
A
I
S