Tabla de contenido
CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO
Palanca de ajuste deslizante del asiento
Al mover la palanca de ajuste deslizante del asiento (39,
Figura 3-4) se deslizará el asiento (solamente) hacia ade-
lante o hacia atrás.
Palanca de ajuste deslizante de conjunto de
asiento/controles
Al mover la palanca de ajuste deslizante del conjunto de
asiento/controles (29, Figura 3-4) se deslizará el conjunto de
asiento/controles hacia adelante o hacia atrás.
Velocidad del malacate principal
El interruptor selector de velocidad del malacate principal
(30, Figura 3-4) se encuentra en el apoyabrazos derecho del
asiento. Es un interruptor de tres posiciones (alta-apagado-
baja), identificado como velocidad conejo (rápida) y veloci-
dad tortuga (lenta) de motor del malacate. La posición cen-
tral del interruptor desactiva la palanca de control del
malacate.
Velocidad de malacate auxiliar
El interruptor selector de velocidad del malacate auxiliar (31,
Figura 3-4) se encuentra en el apoyabrazos izquierdo del
asiento. Es un interruptor de tres posiciones (alta-apagado-
baja), identificado como velocidad conejo (rápida) y veloci-
dad tortuga (lenta) de motor del malacate. La posición cen-
tral del interruptor desactiva la palanca de control del
malacate.
Control del freno de giro
El interruptor de control de freno de giro (32, Figura 3-4) se
ubica en el apoyabrazos izquierdo del asiento y es un inte-
rruptor de dos posiciones; presione hacia adelante para blo-
quear el freno de giro, presione y deslice la mitad trasera del
interruptor (1, Figura 3-5) para desbloquear el freno de giro.
La mitad posterior del interruptor (1, Figura 3-5) está dise-
ñada con un mecanismo de bloqueo para asegurar el freno
de giro en la posición bloqueada e impedir el movimiento
accidental de la cabina y la superestructura.
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Indicador de freno de giro
Cuando el freno de giro se bloquea, el icono de indicador de
freno de giro se visualizará en la pantalla de la consola en la
cabina de la grúa.
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FIGURA 3-5
Published 9-20-2018 Control # 491-05
MANUAL DEL OPERADOR DE LA NBT60
Botón de bocina de giro
El botón de la bocina de giro (33, Figura 3-4) se encuentra
en la palanca de control izquierda del asiento de cabina. El
operador utiliza esta bocina para dar una advertencia de que
la superestructura está girando.
Palanca de control de eje sencillo
(elevación de pluma/cable de malacate)
El nivel de control de elevación de la pluma (35, Figura 3-4)
y la palanca de control del malacate principal (36,
Figura 3-4) se ubican en el apoyabrazos derecho.
Empuje la palanca de elevación de la pluma (35) hacia ade-
lante para bajar la pluma, tire de ella hacia atrás para elevar
la pluma.
Empuje la palanca del malacate principal (36) hacia adelante
para desenrollar el cable de carga, tire de ella para enrollarlo.
Palanca de control de eje sencillo
(giro/telescopización de la pluma)
PRECAUCIÓN
No active la palanca de control de giro cuando el freno de
giro está aplicado ya que la torreta puede presionar el
freno. Se puede dañar el freno de giro.
La palanca de control de giro (38, Figura 3-4) y la palanca de
control de telescopización o de malacate auxiliar (37,
Figura 3-4) se ubican en el apoyabrazos izquierdo.
Empuje la palanca de giro (38) para girar la superestructura
en sentido horario, tire de la palanca de giro para girar la
superestructura en sentido contrahorario.
Empuje la palanca de telescopización (37) hacia adelante
para extender la pluma y tire de ella hacia atrás para retraer
la pluma. Si está equipada con un malacate auxiliar, esta
palanca (37) acciona la palanca del malacate auxiliar, y el
pedal de telescopización (3, Figura 3-3) controla la función
telescópica de la pluma.
Interruptor de inclinación de la cabina
El botón interruptor de inclinación de la cabina (46,
Figura 3-4) se encuentra en el apoyabrazos del asiento
derecho. Este interruptor es de tipo basculante de tres posi-
ciones con retorno por resorte a la posición de apagado.
Tiene dos posiciones, Arriba y Abajo, permitiendo que la
cabina sea posicionada hacia arriba o hacia abajo para una
fácil visualización de una pluma o carga elevada. Cuando se
oprime la parte trasera del interruptor, la cabina se inclina
hacia arriba y cuando se oprime la parte delantera del inte-
rruptor, la cabina se inclina hacia abajo.
NOTA: La inclinación de la cabina y la cabina deben estar
completamente abajo antes de realizar un recorrido.
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