Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
7.7.1) Signalisations avec le clignotant
Durant la manœuvre, l'indicateur clignotant FLASH émet un clignotement toutes les secondes; quand des anomalies se vérifient, les cli-
gnotements sont plus brefs; les clignotements se répètent deux fois, à intervalles d'une seconde.
Tableau N°21 : signalisations sur le clignotant FLASH
Clignotements rapides
1 clignotement
pause d'1 seconde
1 clignotemen
2 clignotements
pause d'1 seconde
2 clignotements
3 clignotements
pause d'1 seconde
3 clignotements
4 clignotements
pause d'1 seconde
4 clignotements
5 clignotements
pause d'1 seconde
5 clignotements
6 clignotements
pause d'1 seconde
6 clignotements
7 clignotements
pause d'1 seconde
7 clignotements
7.7.2) Signalisations sur la logique de commande
Dans la logique de ROBUS350 il y a une série de led qui peuvent
donner chacune des signalisations particulières aussi dans le fonc-
tionnement normal qu'en cas d'anomalie.
Tableau N°22 : led sur les bornes de la logique
Led BLUEBUS
Éteinte
Allumée
Un clignotement à la seconde
2 clignotements rapides
Série de clignotements séparés
par une pause d'une seconde
Led STOP
Éteinte
Allumée
Led P.P.
Éteinte
Allumée
62
Cause
Erreur sur le BlueBUS
Intervention d'une photocel-
lule
Intervention du limiteur de
la "Force moteur"
Intervention de l'entrée de
STOP
Erreur dans les paramètres
internes de la logique élec-
tronique.
La limite maximum du
nombre de manœuvres à
l'heure a été dépassée.
Erreur dans les circuits
électriques internes
Cause
Anomalie
Anomalie grave
Tout est OK
Il y a eu une variation de l'é-
tat des entrées.
Diverses
Cause
Intervention de l'entrée de
STOP
Tout est OK
Cause
Tout est OK
Intervention de l'entrée de
PP
ACTION
Au début de la manœuvre, la vérification des dispositifs connectés à BLUE-
BUS ne correspond pas à ceux qui sont mémorisés durant la phase de
reconnaissance. Il peut y avoir des dispositifs en panne, vérifier et remplacer;
si des modifications on été faites, il faut refaire la reconnaissance (7.3.4
Reconnaissance d'autres dispositifs).
Au début de la manœuvre une ou plusieurs photocellules nie l'autorisation à
la manœuvre, vérifier si elles sont occultées par un obstacle. Durant le mou-
vement il est normal qu'un obstacle soit présent.
Durant le mouvement, le portail a rencontré une friction plus forte; en vérifier
la cause.
Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, il y a eu une intervention
de l'entrée de STOP; en vérifier la cause
Attendre au moins 30 secondes et réessayer de donner une commande; si
l'état persiste, il pourrait y avoir une panne grave et il faut remplacer la carte
électronique
Attendre quelques minutes que le limiteur de manœuvres retourne sous la
limite maximum
Déconnecter tous les circuits d'alimentation pendant quelques secondes puis
tenter de redonner une commande; si l'état persiste, il pourrait y avoir une
panne grave et il faut remplacer la carte électronique
25
ACTION
Vérifier si l'alimentation arrive; vérifier si les fusibles sont intervenus; si c'est le
cas, vérifier la cause de la panne et remplacer les fusibles par d'autres ayant
les mêmes caractéristiques
Il y a une anomalie grave; essayer d'éteindre la logique pendant quelques
secondes; si l'état persiste, il y a une panne et il faut remplacer la carte électro-
nique.
Fonctionnement normal de la logique
C'est normal quand il y a un changement de l'une des entrées : OPEN, STOP,
intervention des photocellules ou quand on utilise l'émetteur radio
C'est la même signalisation que celle du clignotant
Voir le Tableau N°21
ACTION
Vérifier les dispositifs connectés à l'entrée de STOP
Entrée STOP active
ACTION
Entrée PP non active
C'est normal si le dispositif connecté à l'entrée PP est effectivement actif
Capítulos
Tabla de contenido
