Montagem Do Suporte Do Espelho De Popa; Rabeta - Torqeedo Cruise 0.8 R Manual De Operación

5.4 Montagem do suporte do espelho de popa

O mecanismo de inclinação permite tanto inclinar como ajustar o motor.
É possível inclinar o motor para removê-lo da água (por ex., quando não está sendo usa-
do ou quando o barco está em locais rasos).
O ajuste permite a perfeita adaptação do motor à superfície da água. Para esse fim, exi-
stem quatro posições de ajuste possíveis.
Veja o capítulo 4.1 para saber como inclinar e ajustar o motor.
A alavanca de kick na posição "Inclinar/Kick-up automático" permite que o motor seja
impulsionado para cima caso toque o fundo. Nessa posição não é possível dar marcha a
ré a toda velocidade.
O sistema de kick-up automático é desligado na posição "Travar". Essa configuração
permite a marcha a ré a toda velocidade.
• Verifique se a alavanca do kick para
direção em marcha a ré está na
posição "Travar"(Lock)
Travar
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Inclinar/Kick-up
automático

5.5 Rabeta

O motor e o sistema de controle eletrônico estão localizados na rabeta. Esses componen-
tes geram a propulsão. Além disso, são integradas várias funções de proteção:
1. Proteção térmica - Se o motor sofrer um sobreaquecimento, o sistema de controle do
motor reduz a potência da transmissão até que seja estabelecido o equilíbrio da tem-
peratura entre o calor gerado e o calor dissipado. Acima de uma temperatura crítica, o
motor para e o monitor exibe o código de erro E02, E08 E08 ou E46.
2. Proteção contra baixa tensão - Se a tensão cair abaixo de 18 V nos modelos Cruise 2.0
ou abaixo de 36 V nos modelos Cruise 4.0 (ou ainda abaixo de 21 V / 42 V se o motor
utilizar baterias de lítio), o controlador eletrônico desliga a transmissão para evitar a
sobrecarga das baterias. O monitor exibe o código de erro E43.
3. Proteção contra obstruções - Se o hélice ficar obstruído ou emperrado, normalmen-
te o motor gastará muita energia. Nesse caso, o motor é desligado durante alguns
centésimos de segundos para proteger os componentes eletrônicos, a ventilação do
motor e o hélice. Depois de remover a obstrução é possível ligar o motor novamente.
Se houver uma obstrução, o monitor exibe o código de erro E05.
4. Proteção contra quebra do cabo - Caso o cabo de ligação esteja danificado, isto é, a
ligação com o acelerador remoto estiver rompida, o motor não será inicializado e irá
parar. Será exibido o código de erro E30 no monitor.
5. Controle do acelerador - A velocidade na qual o hélice se ajusta a uma posição modi-
ficada do acelerador é limitada a fim de proteger as peças mecânicas da transmissão
e evitar corrente de pico no curto prazo.
• Em caso de mau funcionamento do motor, será exibido um código de
erro no monitor. Após a eliminação do mau funcionamento, o motor
pode sair da posição „parar". Consulte o capítulo 5.3.4 para obter todas
as descrições e detalhes.
A quilha vertical dá suporte ao movimento do volante e protege o hélice em caso de
contato com o solo.
• Só faça o motor funcionar quando o hélice estiver mergulhado.
Caso o hélice se mover no ar por longos períodos de tempo, os aneis de
vedação do eixo que selam o motor do eixo cardan podem ser danifica-
dos e o próprio motor pode superaquecer.
• Tire sempre o motor para fora da água quando este não estiver sendo
usado. Para esse fim, é possível usar o mecanismo de inclinação do
suporte do espelho de popa.
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