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5.4 Soporte de espejo de popa
El dispositivo de inclinación permite tanto la inclinación como el trimado del motor.
La inclinación permite sacar el motor del agua (p. ej. al ponerlo fuera de uso o al tocar
tierra la embarcación por falta de profundidad).
Mediante el trimado se puede colocar el motor de forma óptima respecto a la superficie
del agua. Para ello están previstas 4 posiciones posibles de trimado.
El procedimiento de inclinación y trimado del motor se describe en el capítulo 4.1.
La palanca de bloqueo de la inclinación permite, en la posición "Tilt/Auto kick-up" una
elevación automática del motor en caso de tocar fondo. En esta posición no es posible
una marcha atrás a todo motor.
En la posición "LOCK" está desconectada la elevación automática. Es posible la marcha
atrás a todo motor.
• Tenga en cuenta que para la marcha atrás,
la palanca de bloqueo de la inclinación
se encuentre en la posición "LOCK".
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5.5 Torpedo
En el torpedo van integrados el motor y el controlador electrónico. Estos aportan la
potencia de propulsión. Además de ellos, están integradas aquí varias funciones de
protección:
1. Protección de temperatura: si el motor se calienta demasiado, el controlador del
motor reduce la potencia hasta que se establezca un equilibrio de temperatura entre
el calor producido y el disipado. Por encima de una temperatura crítica, el motor se
detiene y en el display aparece el código de error E02 o E08.
2. Protección contra baja tensión: si la tensión cae por debajo de 18 V para el Cruise 2.0
o de 36 V para el Cruise 4.0 (o bien, por debajo de 21 V / 42 V si se emplean baterías
de litio), el controlador del motor desconecta la impulsión con objeto de evitar una
descarga profunda de las baterías. En el display aparece el código de error E43.
3. Protección antibloqueo: si la hélice se bloquea o se atasca, el motor síncrono absorbe
demasiada corriente. En este caso, el motor es desconectado en un plazo de pocas
centésimas de segundo, para proteger el sistema electrónico, el devanado del motor
y la hélice. Tras eliminar el bloqueo, se puede arrancar de nuevo el motor. En caso de
bloqueo aparece en el display el código de error E05.
4. Protección contra rotura de cable: si se daña el cable de conexión, esto es, al inter-
rumpirse la conexión con el acelerador remoto, el motor no arranca o se para. En el
visualizador aparece el código de error E30.
5. Control de aceleración: la velocidad de cambio, con la que las revoluciones de la
hélice se adaptan a una posición modificada del acelerador remoto, es limitada, con el
fin de proteger las piezas mecánicas en la impulsión y evitar corrientes de pico breves.
• En el caso de perturbaciones en el funcionamiento del motor, aparece un
código de error en el display. Una vez subsanado el fallo, el motor puede
seguir funcionando desde la posición de parada. En el apartado 5.3.4
encontrará descripciones más detalladas.
La aleta sirve de apoyo a los movimientos de dirección y protege la hélice en el caso de
tocar fondo.
• El motor solo debe funcionar si la hélice se encuentra bajo el agua. Al
funcionar al aire se dañan los anillos selladores del eje, que hermetizan
el motor en el eje motriz. Al marchar un cierto tiempo fuera el agua,
también el motor mismo se puede recalentar.
• Se debe sacar del agua el motor después de utilizarlo. Esto se puede
hacer con el dispositivo de inclinación del soporte.
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