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Posición
Normal
El mejor planeo sin viento, es el obtenido con el calaje de serie de la vela, es decir, a fre-
nos libres sin acelerador y con el trim situado en la costura inferior (cuando todos los
maillones estén a la misma altura, exceptuando la A del extremo).
- Con viento de cara, el mejor planeo lo obtendremos con el siguiente acelerador o trim
- Con 10km /h de cara usaremos un 25%
- Con 15km /h de cara usaremos un 50%
- Con 25km /h de cara usaremos un 100%.
- Con viento de cola el mejor rendimiento se obtiene con 0% de acelerador, 0% de trim
y 10% de freno.
El trim de este parapente ha sido limitado en su recorrido hasta un punto donde la esta-
bilidad del parapente sigue siendo alta y permite ganar 12 km/h. De todas maneras es
recomendable no usarlo cerca del suelo y cuando notemos turbulencias, recogerlo rápi-
damente, hasta la posición de despegue y turbulencia.
Obsérvese que el ángulo de planeo no se ve afectado por la carga, pero la seguridad sí.
Vuela siempre un parapente de tu talla y recuerda que si tu peso de despegue está por
debajo del mínimo estipulado, la gama de velocidades disminuye y aparecen problemas
de despegue. Además el pilotaje empeora en condiciones turbulentas, pudiéndose plegar
la vela con mayor facilidad. Si tu peso de despegue está por encima del estipulado, ten-
drás una velocidad mínima y de aterrizaje mayores y la velocidad de pérdida en tu para-
pente será mayor.
El KINETIK posee un freno de dureza media (de 1,5 a 3Kg. de esfuerzo, para la mayoría
de las maniobras), la pérdida, se encuentra fuera del recorrido, y para acceder a esta con-
figuración (nada recomendable en ningún tipo de parapente), hacen falta mas de 9 Kg.
de esfuerzo y coger varias vueltas al cordino del freno.
Posición
Velocidad de
crucero
El recorrido del trim todavía va un
poco más allá, pero solo se debe
utilizar en condiciones absoluta-
mente tranquilas. Si necesitamos
más velocidad y el día está turbu-
lento, aconsejamos colocar rápi-
damente el trim en posición de
despegue y utilizar el acelerador.
> rendimiento y
mejor planeo
-- Sin motor
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