Incidents De Fonctionnement - salmson SIL Serie Instalacion Y Puesta En Servicio

FRANCAIS

8 . INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT

INCIDENTS
8.1 LA POMPE NE SE MET PAS a) La pompe est bloquée :
EN MARCHE OU S'ARRÊTE.
b) Les vis des barrettes sont desserrées :
c) Les fusibles sont défectueux :
d) Le moteur est endommagé :
e) Le disjoncteur-protecteur s'est déclenché :
f) Le disjoncteur-protecteur est mal réglé :
g) Le disjoncteur-protecteur est affecté par
h) Le déclencheur du thermistor s'est mis en
8.2 LA POMPE FONCTIONNE À a) Le sens de fonctionnement est incorrect :
DÉBIT RÉDUIT. b) La vanne au côté refoulement est fermée :
c) La vitesse de rotation est trop faible :
d) Il y a de l'air dans la tuyauterie
d'aspiration :
8.3 LA POMPE TOURNE a) La pression d'aspiration est insuffisante :
BRUYAMMENT.
b) Les
c) La roue est usée :
9. PIÈCES DÉTACHÉES
Pièces détachées livrables (Voir FIG. 6)
A Pompe complète.
A1 Roue (avec joint torique, écrou et rondelle).
A2 Garniture mécanique (avec écrou, rondelle, joint torique et
fourchette d'espacement).
A3 Lanterne.
A4 Dispositif d'accouplement complet.
A5 Arbre avec bague d'espacement.
A6 Vis de la lanterne.
A7 Vis du moteur (avec écrous et rondelles).
A8 Moteur.
A9 Vis de purgeur.
B Corps de pompe complet (avec joint torique).
C Support des pompes pour une puissance de moteur ≤ 4 kW
(uniquement pour les pompes PBS).
CAUSES
une température ambiante trop élevée :
route. La sonde CTP est déclenchée :
roulements du moteur
endommagés :
Pendant la période de garantie, si un incident de fonctionnement venait à
persister, nous vous recommandons de vous adresser au SAV SALMSON ou à
notre réseau de réparateurs agréés, seuls habilités à procéder au
démontage-remontage de nos matériels (liste sur simple demande).
a) Mettre le moteur hors tension, éliminer la cause du blocage. Si le moteur se bloque,
réviser/changer le moteur/la pompe.
b) Resserer toutes les vis des bornes.
c) Vérifier tous les fusibles. Les remplacer si nécessaire.
d) Nous consulter.
e) Régler la vanne de refoulement de la pompe sur le débit nominal.
f) Régler le disjoncteur-protecteur sur le courant nominal correct inscrit sur la plaque
d'identification.
g) Déplacer le disjoncteur-protecteur ou le protéger par une isolation thermique.
h) Vérifier que le moteur et le capot de ventilateur ne contiennent pas d'impuretés, les nettoyer le
cas échéant, vérifier la température ambiante et, le cas échéant, la ramener à ≤ 40°C par
ventilation forcée. Vérifier le couplage moteur.
a) Vérifier le sens de rotation, le changer éventuellement.
b) Ouvrir lentement la vanne.
c) Vérifier le barretage du moteur (Y au lieu de Δ).
d) Eliminer les prises d'air au niveau des brides, purger.
a) Augmenter la pression d'aspiration, respecter la pression minimale au niveau de la bride
d'aspiration, vérifier les vannes et les filtres côté refoulement, les nettoyer le cas échéant.
sont b) Faire vérifier et, le cas échéant, réparer les pompes par le Service Après Vente.
c) Vérifier et, si nécessaire, nettoyer les surfaces planes et les centrages entre la lanterne et le
moteur ainsi qu'entre la lanterne et les volutes de pompes.
contrôler les surfaces de contact du dispositif d'accouplement et de l'arbre, le cas échéant,
les nettoyer et les huiler légèrement.
Pour commander des pièces détachées, fournir toutes les
informations spécifiées sur les plaques d'identification des pompes
et du moteur.
Seul l'utilisation de pièces détachées d'origine peut garantir un
parfait fonctionnement des pompes.
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REMÈDES