salmson SIL Serie Instalacion Y Puesta En Servicio página 8

FRANCAIS
durée de démarrage, une légère fuite peut se produire. Il est tout
de même nécessaire d'effectuer un contrôle visuel de temps en
temps. En cas de fuite clairement visible, procéder au changement
de la garniture. Salmson propose des kits de réparation contenant
toutes les pièces nécessaires pour un remplacement de garniture.
Remplacement de la garniture mécanique (Voir FIG. 6)
- Mettre l'installation hors tension et la protéger contre toute remise
sous tension accidentelle.
- Fermer les vannes à l'aspiration et au refoulement des pompes.
- Faire chuter la pression des pompes par la vis de purge.
Si les liquides pompés sont chauds, attention aux risques de
brûlures.
- Débrancher le moteur, si le câble pour le démontage du moteur
est trop court.
- Démonter le protecteur d'accouplement.
- Desserrer partiellement les vis d'accouplement.
- Démonter le moteur avec un moyen de levage.
- Démonter l'ensemble
d'accouplement, de l'arbre, de la garniture mécanique et de la
roue du corps de pompe.
- Retirer la roue de l'arbre de la pompe.
- Retirer la garniture mécanique de l'arbre.
- Extraire l'accouplement avec l'arbre de pompe hors de la
lanterne.
- Nettoyer avec précaution les portées de l'arbre. Si l'arbre est
endommagé, il doit être remplacé.
- Changer le grain fixe de la garniture mécanique avec son joint
ainsi que le joint torique situé dans la lanterne. Un produit vaisselle
courant peut être utilisé comme lubrifiant.
- Contrôler les portées de l'accouplement et, le cas échéant, les
nettoyer et les huiler légèrement.
- Pré-assembler les 2 demi-accouplements sur l'arbre des pompes
en intercalant la bague d'espacement et avec précaution,
insérer l'ensemble composée de l'arbre de la pompe et de
l'accouplement dans la lanterne.
- Remonter le grain tournant sur l'arbre. Un produit vaisselle courant
peut être utilisé comme lubrifiant.
- Monter la roue avec une rondelle et son écrou, puis le bloquer par
le diamètre extérieur de la roue. Sécuriser le montage afin d'éviter
d'endommager la garniture mécanique.
Respecter les couples de serrage des vis
ATTENTION !
(Voir § 7.3).
- Positionner la lanterne pré-assemblée dans le corps de pompe et
la visser. Prendre soin de la garniture mécanique en maintenant
l'ensemble mobile par l'accouplement.
Respecter les couples de serrage des vis
ATTENTION !
(Voir § 7.3).
- Desserrer partiellement les vis de l'accouplement et entrouvrir
légèrement celui-ci.
- Monter le moteur avec un moyen de levage approprié et visser la
jonction lanterne-moteur.
Respecter les couples de serrage des vis
ATTENTION !
(Voir § 7.3).
- Introduire la fourchette d'espacement entre l'accouplement et la
lanterne (Voir FIG. 7). La fourchette doit être montée sans jeu
entre la lanterne et l'accouplement.
- Visser légèrement l'accouplement jusqu'au contact des 2 demi-
coquilles et de la bague d'espacement positionnée à l'intérieur.
- Ensuite serrer uniformément les vis de l'accouplement. La distance
entre la lanterne et l'accouplement sera automatiquement réglée
à 5 mm par l'intermédiaire de la fourchette d'espacement.
Respecter les couples de serrage des vis
ATTENTION !
(Voir § 7.3).
- Retirer la fourchette d'espacement.
- Remonter les protecteurs d'accouplement.
accompagné du dispositif
- Reconnecter les câbles d'alimentation aux bornes du moteur.
7.2 Moteur
Les roulements moteur ne nécessitent pas d'entretien. Une
augmentation du bruit des roulements et des vibrations inhabituelles
signalent une usure de ceux-ci. Les roulements moteur doivent alors
être remplacés.
Remplacement du moteur (Voir FIG. 6)
- Mettre l'installation hors tension et la protéger contre toute remise
sous tension accidentelle.
- Fermer les vanne à l'aspiration et au refoulement des pompes.
- Faire chuter la pression des pompes par la vis de purge.
Si les liquides pompés sont chauds, attention aux risques de
brûlures.
- Retirer les câbles de raccordement du moteur.
- Démonter les protecteurs d'accouplement.
- Démonter les vis d'accouplement.
- Démonter le moteur avec un moyen de levage.
- Monter le nouveau moteur avec le moyen de levage approprié et
visser le raccordement entre la bride du moteur et lanterne.
Respecter les couples de serrage des vis
ATTENTION !
(Voir § 7.3).
- Contrôler les surfaces de contact de l'accouplement et de
l'arbre, le cas échéant, les nettoyer et les huiler légèrement.
- Pré-assembler les 2 demi-accouplements sur l'arbre en intercalant
la bague d'espacement.
- Faire glisser la fourchette d'espacement entre la lanterne et
l'accouplement (Voir FIG. 6). La fourchette d'espacement ne doit
pas être lâche.
- Visser uniformément le dispositif d'accouplement sur les fentes en
croix. La distance entre le dispositif d'accouplement et la lanterne
est réglée automatiquement à 5 mm au-dessus de la clé à
fourche.
Respecter les couples de serrage des vis
ATTENTION !
(Voir § 7.3).
- Enlever la fourchette d'espacement.
- Remonter les protecteurs d'accouplement.
- Reconnecter les câble d'alimentation aux bornes du moteur.
7.3 Couple de serrage des vis
Raccords vissés pour tuyaux Couple de serrage
Types de vis
M10
Roue M12
M16
Corps de pompes - M16
lanterne
M10
Lanterne - moteur M12
M16
M6
Dispositif M8
d'accouplement M10
M12
M14
8
instructions
Nm ± 10%
30
60
100
Visser
100
uniformément les
vis en croix.
35
60
140
12
Huiler légèrement
les surfaces de
30
contact, visser
uniformément,
60
maintenir une
distance égale
100
entre les 2 demi-
170 accouplements.