Ford Fiesta Manual De Taller página 1424

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
Lanzamiento del Freshline
Disponible a partir de 4-98 también en versión de
furgoneta frigorífica.
El condensador del sistema frigorífico es idéntico
constructivamente al del aire acondicionado
convencional, diferenciándose por un evaporador
especial y un compresor modificado. Para el
control de la presión del sistema se utiliza una
válvula de expansión. El aislamiento periférico de
la cabina frigorífica es de un material con un
coeficiente de aislamiento térmico especialmente
alto. Los paneles interiores son de plástico
revestido (ABS), resistente a los golpes e
inalterable por comestibles.
ATENCIÓN: El aislamiento del vehículo es
de espuma rígida de poliuretano,
material fácilmente inflamable. Al realizar
operaciones de soldadura detrás del
habitáculo hay que retirar ampliamente
este aislamiento.
Los vehículos equipados con sistema frigorífico
no se suministran con sistema de aire
acondicionado para el habitáculo. El evaporador
que se monta en producción permanece en el
vehículo una vez reconvertido éste y no debe
conectarse.
El sistema frigorífico del Fiesta es idéntico
constructivamente al de la Transit frigorífica. El
sistema cuenta con un dispositivo de
descongelación encargado de impedir que se
congele el evaporador y, por lo tanto, que se
produzcan pérdidas de potencia frigorífica. Este
dispositivo lo constituye la llamada "tubería de
deshielo", la cual recoge refrigerante caliente y
en estado gaseoso de la tubería que comunica el
compresor con el condensador enviándolo por
último al evaporador. Esta descongelación
forzada puede llevarse a cabo manualmente (a
través de un botón en los mandos) o
automáticamente (una vez cada hora).
NOTA: Este tubo no debe estar nunca obturado.
El agua condensada que se forma se envía al
exterior a través de un tubo flexible.
E6955 EN TBD 1999.10.06
Aire acondicionado
Información general
Durante los meses de invierno, el sistema del
aire acondicionado se debe poner en
funcionamiento una vez al mes durante 10
minutos para conservar la hermeticidad del
sistema. Para ello es preciso ajustar el interruptor
de regulación de la temperatura en la posición de
"caliente" y el interruptor del aire acondicionado
en "recirculación" para que se active el sistema
del aire acondicionado.
Las pérdidas de refrigerante pueden ser de unos
100 g al año. Compruebe el estado de las
tuberías de refrigerante, especialmente si
presentan roces. Como norma general, la
instalación frigorífica se debe rellenar
aproximadamente cada dos años.
Con el fin de evitar una congelación del
evaporador, el sistema de aire acondicionado no
trabaja a temperaturas inferiores a 3°C.
Si al realizar una prueba de hermeticidad del
sistema de aire acondicionado se descubriese
que el retén del eje del compresor tiene una
fuga, no se debería sustituir el retén de
inmediato. Sólo se debe sustituir si sigue
presentando la fuga después de que el aire
acondicionado haya funcionado durante 15
minutos.
Modo de proceder ante entradas de agua en
el hueco para los pies procedente del sistema
de aire acondicionado
Compruebe los puntos siguientes y repare los
vehículos afectados por este problema.
• Asegúrese de que la tubería de desagüe del
aire acondicionado esté conectada a la
calefacción.
• Asegúrese de que la tubería de desagüe del
aire acondicionado esté tendida
correctamente.
• Asegúrese de que la tubería de desagüe no
presente ningún doblez.
• Retire el casquillo de plástico del final de la
tubería y limpie la tubería de desagüe.
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11/1999 Fiesta