Ford Fiesta Manual De Taller página 1549

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Iluminación exterior
Las luces de posición y los intermitentes
delanteros están integrados en el alojamiento de
los faros y no se pueden desmontar por
separado. El faro está equipado con una
bombilla H7-55W para la luz de cruce y una
bombilla H1-55W para la luz de carretera. Los
intermitentes tienen bombillas PY-21W de color
rojo.
El faro está subdividido en tres cámaras
diferentes. El faro izquierdo, por ejemplo, lleva el
intermitente en la cámara izquierda, la luz de
cruce en la cámara central y la luz de carretera
en la cámara del lado derecho. La disposición de
las luces del faro derecho es la misma pero en
orden inverso.
La iluminación resulta muy eficaz gracias al uso
de reflectores de forma compleja (Complex
Shape), a pesar de que son de menor tamaño y
la profundidad de montaje, en combinación con
la nueva bombilla H7-55W. De este modo, el
límite luz-oscuridad no lo proporciona una
caperuza en la bombilla, como en el caso de la
bombilla H4 como hasta ahora, sino el mismo
reflector. De este modo, se aprovecha toda la
intensidad luminosa de la bombilla.
Para desmontar y montar las bombillas, es
preciso desmontar el faro. Finalmente, es muy
importante comprobar la alineación de los faros.
Los faros necesitan ventilarse debido a la gran
superficie del cristal y al alto rendimiento de las
bombillas. La abertura de ventilación (abierta
hacia fuera) puede permitir la entrada de aire
húmedo al darse determinadas condiciones,
como por ejemplo, al sacar el vehículo de un
garaje caliente a la calle habiendo un tiempo frío
o húmedo. Esto es normal y no es necesario
tomar la más mínima medida, siempre y cuando
el agua condensada desaparezca transcurridos
unos 30 minutos de funcionamiento normal del
vehículo o menos tiempo aún si funcionan los
faros.
Posiciones del interruptor de nivelación de faros
Personas en los
asientos delante-
ros
1 - 2
1 - 2
1 - 2
1 - 2
E5963 EN TBD 1999.10.06
Iluminación exterior
Carga - Personas Carga del malete-
en los asientos
traseros
-
-
1 - 3
3
Dependiendo del país, según la normativa
vigente y el equipamiento de la versión en
cuestión, el vehículo puede estar equipado con
un sistema eléctrico de alineación de los faros.
Para evitar el deslumbramiento de los
conductores que circulan en sentido contrario, se
puede ajustar el alcance de la luz de los faros
según la carga que lleve el vehículo con la luz de
cruce conectada, por medio de un interruptor que
se encuentra en el tablero de instrumentos. En
cada faro hay un motor que se controla
eléctricamente mediante el accionamiento de un
interruptor y mueve el reflector giratorio por
medio de un husillo nivelador a la posición de
reglaje deseada.
El interruptor de regulación de los faros posee
dos topes. En la posición "0", la posición básica,
el interruptor se enclava. En la posición "4" los
faros adoptan su ángulo de inclinación máximo.
El sistema de regulación de los faros funciona
con dos motores de corriente continua
controlados por tensión. El interruptor del
sistema cuenta con una resistencia regulable
(potenciómetro) encargada de ajustar una
tensión determinada (valor nominal). Siguiendo
el mismo principio, el actuador del motor define
una tensión (valor real) la cual depende de la
posición en la que se encuentra el husillo
nivelador.
El sistema electrónico del sistema compara el
valor nominal ajustado (posición del interruptor)
con el valor real (posición del husillo nivelador).
Según la diferencia de tensión existente, los
reflectores se mueven hacia arriba o bien hacia
abajo hasta que ambos valores coinciden.
La alineación básica de los faros debe, sin
excepciones, llevarse a cabo con el interruptor
en posición "0".
El cuadro siguiente indica las posiciones del inte-
rruptor de nivelación de los faros en función de
las distintas cargas del vehículo.
Posición del inte-
ro rruptor (berlina)
-
hasta 100 kg.
hasta 30 kg.
máx. *
Posición del inte-
rruptor (Courier)
0 0
0 0
1,5
2,5 2,5
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