FRENOS HIDRÁULICOS DE LOS REMOLQUES
El mando de los frenos hidráulicos de los remolques (semirremolques) y el mando de
los frenos del tractor está diseňado en tal forma que el efecto de frenar de ambos
vehículos es sincronizado. La presión de trabajo la genera el aceite suministrado con
una bomba de engranaje no desconectable del sistema hidráulico (1). Tras la bom-
ba, el circuito incorpora la válvula de freno (2).
La válvula de freno del remolque es controlada por la presión del líquido de frenos
desde los cilindros de frenos principales en función de la fuerza aplicada al pedal de
freno. Al aplicarse la fuerza máxima al pedal de freno, la presión en la cabeza de
acoplamiento (3) debe alcanzar 12 a 15 MPa. La válvula de freno del remolque prio-
riza el funcionamiento de los frenos al funcionamiento del sistema hidráulico. Al eva-
cuar el aire del sistema de frenos del tractor, no se olviden evacuarlo también de la
válvula de freno. Caso de aparecer choques en la tubería del circuito hidráulico, es
preciso evacuar el aire de la manguera (4) de la válvula de freno (2) al acoplamiento
rápido (3).
Al frenarse con un solo pedal de freno, los frenos hidráulicos del re-
molque están puestos fuera de acción!
Al moverse con el remolque o semirremolque , los pedales del freno de pedal
deben estar unidos y asegurados con un trinquete!
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