Perkins 854E-E34TA Manual De Operación Y Mantenimiento página 72

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Capacidades de llenado
Recomendaciones de fluidos
(Tabla 7, cont.)
Destilación °C
Punto de encendido °C
-
Estabilidad térmica
Punto de fluidez °C
Azufre (1) % de masa
(4)
Viscosidad cinética mm
Agua y sedimentos % del peso
Agua % del peso
Sedimento % del peso
Gomas y resinas (5) mg/100 mL
mm
Diámetro de la señal de
desgaste de lubricidad co-
rregida a 60 °C (140 °F). (6)
(1) Esta especificación incluye los requisitos para diesel Ultrabajo en Azufre (ULSD). El combustible ULSD tendrá azufre en una cantidad ≤ 15
ppm (0,0015%). Consulte los métodos de prueba ASTM D5453, ASTM D2622 o ISO 20846 e ISO 20884.
(2) Se recomienda un combustible con un número de cetano mayor para operar a una altitud mayor o en tiempo frío.
(3) "A partir de las tablas, la densidad API equivalente para la densidad mínima de 801 kg/m
3
dad máxima de 876 kg/m es 30".
(4) Los valores de viscosidad corresponden a los del combustible en el momento en que se suministra a las bombas de inyección de combusti-
ble. El combustible debe también cumplir los requisitos de viscosidad mínima y máxima a 40 °C (104 °F) o cualquiera de los métodos de
prueba ASTM D445 o ISO 3104. Si se usa un combustible con una viscosidad baja, es posible que el combustible deba enfriarse para mante-
ner una viscosidad de "1,4 cSt" o superior en la bomba de inyección de combustible. Los combustibles con viscosidad alta pueden requerir ca-
lentadores de combustible para disminuir la viscosidad a "1,4 cSt" en la bomba de inyección de combustible.
(5) Siga las condiciones y los procedimientos de prueba para gasolina (motor).
(6) La lubricidad de un combustible es importante en el caso de un combustible ultrabajo en azufre . Para determinar la lubricidad del combusti-
ble, use la prueba Dispositivo de Movimiento Recíproco a Alta Frecuencia (HFRR) ISO 12156-1 o ASTM D6079. Si la lubricidad de un com-
bustible no cumple con los requisitos mínimos, consulte a su proveedor de combustible. No trate el combustible sin consultar al proveedor de
combustible. Algunos aditivos no son compatibles. Estos aditivos pueden causar problemas en el sistema de combustible.
Los motores fabricados por Perkins están
certificados con el combustible prescrito por la
Agencia de Protección Ambiental de los Estados
Unidos . Los motores fabricados por Perkins están
certificados con el combustible prescrito por la
Certificación Europea. Perkins no certifica sus
motores diesel con ningún otro combustible.
Nota: El propietario y el operador del motor tienen la
responsabilidad de usar el combustible prescrito por
la EPA y por otras agencias reguladoras apropiadas.
10% a una temperatura má-
xima de 282 °C (539,6 °F)
90% a una temperatura má-
xima de 360 °C (680 °F)
límite legal
Reflectancia mínima del
80% después de envejecer
térmicamente durante 180
minutos a 150 °C (302 °F)
6 °C (42,8 °F) mínimo por
debajo de la temperatura
ambiente
0,0015
2
/s (cSt) La viscosidad del combusti-
ble que se suministra a la
bomba de inyección de
combustible. "1,4 mínima/
4,5 máxima"
0,1% máximo
0,1% máximo
0,05% máximo
10 mg por 100 mL máximo
0,52 máxima
D86
D93
D6468
D97
D5453/D26222
D445
D1796
D1744
D473
D381
D6079
3 (kilogramos por metro cúbico) es 45 y para la densi-
ATENCION
Operar con combustibles que no cumplan las reco-
mendaciones de Perkins
guientes efectos: dificultad en el arranque, reducción
de la vida útil del filtro de combustible, combustión
deficiente, depósitos en los inyectores de combusti-
ble, reducción significativa de la vida útil del sistema
de combustible, depósitos en la cámara de combus-
tión and reducción de la vida útil del motor.
SSBU8726
ISO3405
ISO2719
No hay prueba equivalente
ISO3016
ISO20846ISO20884
ISO3405
ISO3734
No hay prueba equivalente
ISO3735
ISO6246
ISO12156-1
puede ocasionar los si-