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Nota Sólo se permite el apagado
automático del motor si se supera una
velocidad de unos 10 km/h, para evitar
apagados sucesivos del motor si se
viaja a una velocidad muy lenta.
El apagado del motor se indica con el
icono fig. 132 en la pantalla, según
los equipamientos.
132
Modalidad de encendido del motor
CON CAMBIO MANUAL
Pisar el pedal del embrague para
permitir que el motor arranque de
nuevo.
ACTIVACIÓN Y
DESACTIVACIÓN
MANUAL
El dispositivo se puede activar/
desactivar mediante el botón indicado
en fig. 133 situado en el salpicadero. La
desactivación se indica con el
encendido del LED del botón.
Asimismo, en las versiones donde esté
previsto, se facilitan indicaciones
adicionales mediante un mensaje en la
pantalla de desactivación o activación
Start&Stop.
F0T0425
133
CONDICIONES EN LAS
QUE NO SE APAGA EL
MOTOR
Con el dispositivo activo, por
comodidad, contención de las
emisiones y seguridad, el motor no se
apaga en ciertas condiciones como:
motor todavía frío;
temperatura exterior muy baja, si
está prevista la indicación específica;
batería insuficientemente cargada;
regeneración del filtro de partículas
en proceso (sólo para los motores
Diésel);
puerta del conductor abierta;
cinturón de seguridad del conductor
desabrochado;
marcha atrás engranada (por
ejemplo en las maniobras de
aparcamiento);
climatizador automático, en caso de
que no se haya alcanzado un nivel
adecuado de confort térmico o de que
se haya activado MAX-DEF.
durante el primer período de uso,
por la inicialización del sistema
En dichos casos, el testigo fig. 132
parpadea y, donde está previsto, se
visualiza un mensaje de información en
la pantalla.
F0T0426
CONDICIONES DE
REARRANQUE
Por razones de seguridad, contención
de las emisiones contaminantes y
por necesidades de confort, el
motopropulsor puede volver a arrancar
automáticamente sin que el conductor
tenga que hacer nada, si se cumplen
algunas condiciones, entre ellas:
batería insuficientemente cargada;
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