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25-1-2018 9:22 Pagina 53
PROTECCIÓN DEL
MEDIO AMBIENTE
Los dispositivos empleados para
reducir las emisiones de los motores de
gasolina son:
convertidor catalítico trivalente
(catalizador);
sondas Lambda;
sistema antievaporación.
No poner en marcha el motor, ni
siquiera para probarlo, con una o más
bujías desconectadas.
Los dispositivos empleados para
reducir las emisiones de los motores de
gasóleo son:
convertidor catalítico oxidante;
sistema de recirculación de
los gases de escape (EGR);
filtro de partículas (DPF) (para
versiones/países donde esté previsto).
FILTRO DE PARTÍCULAS
DPF (Diesel Particulate
Filter)
(para versiones/países donde esté
previsto)
El filtro de partículas es un filtro
mecánico, montado en el sistema de
escape, que atrapa las partículas
carbonosas de los gases de escape del
motor diésel.
La utilización del filtro de partículas es
necesaria para eliminar en su práctica
totalidad las emisiones de partículas
carbonosas cumpliendo las
actuales/futuras normas legislativas.
Durante el uso normal del vehículo, la
centralita de control del motor registra
una serie de datos inherentes al uso
(tiempo de empleo, tipo de recorrido,
temperaturas alcanzadas, etc.) y
determina la cantidad de partículas
acumuladas en el filtro.
Al ser el filtro un sistema de
acumulación, debe regenerarse
(limpiarse) periódicamente quemando
las partículas carbonosas. El
procedimiento de regeneración lo
controla automáticamente la centralita
de control motor según el estado de
acumulación del filtro y las condiciones
de empleo del vehículo.
Durante la regeneración pueden
producirse los fenómenos siguientes:
aumento limitado del ralentí, activación
del electroventilador, más humos y
altas temperaturas en el escape.
Estas situaciones no deben
interpretarse como anomalías y no
inciden en el comportamiento del
vehículo ni en el medio ambiente. En
caso de que se muestre un mensaje
específico, consultar el apartado
"Testigos y mensajes".
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