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después de haber desconectado el
aparato de recarga, volver a conectar el
borne negativo con desenganche
rápido A del polo falso B;
en presencia del sistema
Start&Stop (RADSOK): fig. 198
(para versiones/países donde esté
previsto)
198
desconectar el conector A
(mediante la acción del botón B) del
sensor IBS C de control del estado de
la batería instalado en el borne negativo
D de la misma batería;
conectar el cable positivo del
aparato de carga al polo positivo de la
batería E y el cable negativo al borne
del Sensor IBS F como en fig. 198;
encender el cargador;
una vez finalizada la carga, apagar el
aparato;
después de desconectar el
cargador, conectar el conector A al
Sensor IBS C como en fig. 198.
ADVERTENCIA Es esencial que los
cables de la instalación eléctrica
vuelvan a conectarse correctamente a
la batería, es decir, el cable positivo
(+) al borne positivo y el cable negativo
(–) al borne negativo. Los bornes de
la batería se marcan con los símbolos
de borne positivo (+) y borne negativo
(–) y se indican en la tapa de la batería.
Los terminales de los cables también
deben estar libres de corrosión y estar
firmemente fijados a los bornes. Si
se utiliza un cargador de batería tipo
"rápido" con la batería montada en
F0T0442
el vehículo, antes de conectar el
cargador desconectar los dos cables
de la batería del vehículo. No utilizar
el cargador de batería tipo "rápido"
para proporcionar la tensión de
arranque.
138) 139)
ADVERTENCIA
138) El líquido contenido en la batería es
venenoso y corrosivo, evitar el contacto
con la piel y los ojos. La operación de
recarga de la batería debe realizarse en un
ambiente ventilado y alejado de llamas
libres o fuentes de posibles chispas, para
evitar el peligro de explosión y de incendio.
139) No intentar recargar una batería
congelada: es necesario descongelarla
primero, de lo contrario podría explotar. Si
ha estado congelada, es necesario que
la compruebe personal especializado antes
de cargarla, para asegurarse de que no
se haya dañado ningún elemento interno y
que la carcasa no tenga ninguna fisura,
con el riesgo de que se derrame el ácido
venenoso y corrosivo.
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