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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Installazione del motoriduttore
01. Togliere il coperchio al motoriduttore svitando con un cacciavite le viti
poste ai lati (fig. 6). Nota – Si consiglia di lasciare il motoriduttore sen-
za coperchio fino a quando saranno terminate le fasi di installazione e
programmazione.
02. Adagiare il motoriduttore sulla piastra di fondazione e, fissarlo con le
apposite viti a brugola, in dotazione (fig. 7).
03. Sbloccare il motoriduttore con l'apposita chiave (fare riferimento al
paragrafo "Bloccare o Sbloccare manualmente il motoriduttore" del
"Manuale d'uso").
04. Portare manualmente l'anta del cancello in posizione di massima
Apertura e, posizionare il primo tratto di cremagliera sopra il pignone
del motoriduttore (fig. 8). Importante:- la lunghezza totale della cre-
magliera deve essere uguale alla lunghezza dell'anta del vo stro can-
cello; - la distanza tra il pignone e la cremagliera deve essere di circa
1-2 mm, per evitare che il peso dell'anta possa gravare sul motoridut-
tore.
05. A questo punto, fissare la cremagliera sull'anta (fare riferimento al
manuale istruzioni della cremagliera).
06. Far scorrere manualmente l'anta per fissare gli altri pezzi della crema-
giera: usare come punto di riferimento il pignone e utilizzare una livella
per posizionare ogni tratto di cremagliera in modo orizzontale e per-
fettamente allineato con l'estremità che è appoggiata al pignone.
Nota – Per fissare provvisoriamente i pezzi di cremagliera all'anta, è
possibile utilizzare delle morse come mostrato in fig. 9.
Avvertenza – Nel caso in cui la regolazione consentita dalla crema-
gliera non sia sufficiente, è possibile regolare il motoriduttore in altez-
za, agendo sulle 2 viti a brugola.
07. La cremagliera non deve sporgere rispetto all'anta del cancello, quin-
di, se necessario tagliare la parte eccedente di quest'ultima.
08. Effettuare manualmente alcune Aperture e Chiusure, dell'anta del
cancello, per verificare che la cremagliera scorra sul pignone in modo
regolare per tutta la sua lunghezza. Inoltre, verificare che la distanza
tra il pignone e la cremagliera deve essere di circa 1-2 mm.
09. A questo punto, bloccare energicamente le 2 viti a brugola.
10. Posizionare, approssimativamente, le due staffe di finecorsa sulla cre-
magliera (fig. 10) ed agendo manualmente sul cancello, procedere al
fissaggio definitivo.
11. Fissare le staffe di finecorsa, procedendo nel modo seguente:
a) portare manualmente l'anta in posizione di Apertura, lasciando
almeno una distanza di 2-3 cm dall'arresto meccanico.
b) far scorrere la staffa di finecorsa sulla cremagliera, nel senso del-
l'Apertura, fino a quando interviene il finecorsa. Quindi, far avanzare la
staffa di almeno 2 cm e, di seguito bloccarla alla cremagliera con i gra-
ni in dotazione.
c) eseguire la stessa operazione per fissare il finecorsa di Chiusura.
12. Infine, bloccare il motoriduttore con l'apposita chiave (fare riferimento
al capitolo "Bloccare o Sbloccare manualmente il motoriduttore").
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COLLEGAMENTI ELETTRICI
A questo punto, dopo aver installato il motoriduttore e i dispositivi di
comando (selettore a chiave o pulsantiere) e di sicurezza (arresto di emer-
genza, fotocellule, costole sensibili, lampeggiante), è possibile eseguire i
collegamenti elettrici facendo riferimento ai paragrafi successivi e all'esem-
pio di fig. 11-11a.
La Centrale di comando presenta una serie di funzioni selezionabili tramite
dei Dip-Switch (mini selettori) e delle regolazioni effettuabili tramite dei Trim-
mer (fig. 12).
I Led degli ingressi (fig. 12) segnalano lo stato di funzionamento dei com-
ponenti dell'automazione; invece, il Led "OK" (fig. 12), segnala il corretto
funzionamento della Centrale stessa. Inotre, la Centrale incorpora un rice-
vitore radio multicodice.
Componenti della Centrale (fig. 12):
a - Morsettiera per antenna
b - Dip-Switch di selezione funzioni
c - Pulsante Radio
d - Trimmer di regolazione Tempo Lavoro (TL)
e - Trimmer di regolazione Tempo Pausa (TP)
f - Morsettiera Ingressi / Uscite di comando
g - Connettore ingresso dei finecorsa
h - Morsettiera uscita lampeggiante / Luce di Cortesia
i - Connettore Condensatore
l - Connettore uscita alimentazione motore
m - Morsettiera di alimentazione
n - Led segnalazione radio
o - Fusibile di bassa tensione (315 mA F)
p -Trimmer di regolazione della forza (F)
q - Led "OK"
r - Trasformatore
s - Fusibile di linea (5A F)
ATTENZIONE!
– Per evitare le situazioni di pericolo, durante le operazioni di collega-
mento, la Centrale di comando non deve essere alimentata.
– Un collegamento errato può provocare guasti o situazioni di perico-
lo; quindi, rispettare scrupolosamente i collegamenti indicati.
– Esistono delle normative precise da rispettare rigorosamente, sia
riguardanti la sicurezza degli impianti elettrici sia riguardanti i cancel-
li automatici.
Effettuare i collegamenti necessari, facendo riferimento allo schema
mostrato in fig. 12 e al paragrafo "Descrizione dei collegamenti elettrici".
Per una corretta sicurezza elettrica e un buon funzionamento dell'automa-
zione è necessario effettuare il collegamento a terra nel morsetto indicato
in fig. 12.
Descrizione dei collegamenti elettrici
Di seguito sono descritti i possibili collegamenti della Centrale di comando
per i dispositivi di comando e di sicurezza:
Morsetti
Funzione
1 - 2 - 3
Alimentazione
4 - 5
Lampeggiante
8 - 9
24 Vac
9
Comune
10
Alt
11
Foto
12
Passo-Passo
1
Antenna +
2
Antenna massa
Avvertenze:
– Gli ingressi dei contatti di tipo NC (Normalmente Chiuso), se non vengo-
no utilizzati devono essere "ponticellati" e, se sono piú di uno devono esse-
re messi in SERIE tra di loro;
– Gli ingressi dei contatti di tipo NA (Normalmente Aperto) se non vengono
utilizzati devono essere lasciati liberie, se sono piú di uno devono essere
messi in PARALLELO tra di loro.
– I contatti, devono essere assolutamente di tipo meccanico e svincolati
da qualsiasi potenziale, non sono ammessi collegamenti a stadi tipo quelli
definiti "PNP", "NPN", "Open Collector" ecc. ecc.
4.1 - Prima accensione e verifica dei collegamenti
ATTENZIONE! – Tutte le operazioni successive descritte nel manuale,
saranno effettuate su circuiti elettrici sotto tensione e le manovre potran-
no risultare pericolose! Quindi, operare con attenzione.
01.Alimentare la Centrale di comando e verificare che tra i morsetti 8-9 vi
siano circa 24 Vac.
02.Verificare che il Led "OK", dopo aver emesso qualche lampeggio velo-
ce, emetta dei lampeggi con cadenza regolare.
03.A questo punto, verificare che i Led relativi agli ingressi con contatti NC
siano accesi (= tutte le sicurezze attive) e, che i Led relativi ad ingressi
NA siano spenti (= nessun comando presente).
Se questo non avviene, occorre controllare i vari collegamenti e la fun-
zionalità dei vari dispositivi. L'ingresso di "Alt" interviene disattivando
sia il finecorsa di Apertura (FCA) sia il finecorsa di Chiusura (FCC).
04.Verificare il collegamento dei finecorsa: muovere la leva del finecorsa e
verificare che il relativo finecorsa intervenga spegnendo il Led corri-
spondente sulla Centrale.
05.Sbloccare il motoriduttore e portare l'anta del cancello a metà della
suacorsa e, poi bloccare il motoriduttore. In questo modo, l'anta del
cancello è libera sia per eseguire l'Apertura sia la Chiusura.
06.Verificare se il movimento dell'anta avviene nella direzione corretta
rispetto a quello segnalato dalla Centrale. Importante – Eseguire
questa verifica è obbligatorio. Se la direzione dell'anta non è cor-
retta rispetto alla segnalazione della Centrale, l'automatismo
Descrizione
Linea di alimentazione da rete
Uscita per collegamento del lampeggiante
a tensione di rete (Max. 40 W)
Alimentazione servizi 24 Vac +/- 25%
(Max. 150 mA)
Comune per tutti gli ingressi
Ingresso con funzione di "Alt"
(Stop e breve inversione)
Ingresso per dispositivi di sicurezza
Ingresso per movimento ciclico (PP)
("Apre" – "Stop" – "Chiude" – "Stop")
Ingresso per antenna ricevitore radio
Ingresso per antenna ricevitore radio
Italiano – 3
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