Frenado - Honda XRE300 Manual Del Propietário

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Frenado

(XRE300A)
Esta motocicleta está equipada con Sistema de Freno
Combinado. Accionar la palanca del freno activa el
freno delantero. Accionar el pedal del freno activa el
freno trasero y parte del freno delantero. Para obtener
fuerza máxima de frenado, accione la palanca y
el pedal del freno simultáneamente, como en los
sistemas de frenos convencionales.
(XRE300)
Esta motocicleta está equipada con sistemas de
freno a disco, de accionamiento hidráulico. El freno
delantero a disco se aplica accionando la palanca del
freno. El freno trasero a disco se aplica presionando
el pedal del freno.
Para frenar normalmente, accione los frenos delantero
y trasero de manera progresiva y, al mismo tiempo,
reduzca las marchas. Para una desaceleración
máxima, cierre completamente el acelerador y
accione ambos frenos con más fuerza. Accione la
palanca del embrague antes que la motocicleta se
detenga totalmente. Esto evitará que el motor se
apague.
Notas Importantes de Seguridad
El uso independiente del freno delantero o del freno

trasero reduce la eficiencia del frenado.
Un frenado extremo puede provocar el trabamiento

de las ruedas y dificultar el control de la motocicleta.
Siempre que sea posible, reduzca la velocidad y

frene antes de tomar la curva. Cerrar el acelerador o
frenar a media curva puede causar el resbalamiento,
lo que dificulta el control de la motocicleta.
Si se pilota en pistas mojadas, bajo lluvia, o

en pistas de arena o tierra, la seguridad para
maniobrar o parar se reduce. En tales condiciones,
todos los movimientos de la motocicleta deberán ser
uniformes y seguros. Una aceleración, un frenado o
una maniobra rápida puede causar la pérdida de
control. Para su seguridad, tenga mucho cuidado
al frenar, acelerar y tomar la curva.
Al enfrentar un pendiente acentuado utilice el

freno-motor, reduciendo las marchas y aplicando
intermitentemente los frenos delantero y trasero.
El accionamiento continuo de los frenos puede
recalentarlos y disminuir su eficacia.
Pilotar con el pie apoyado en el pedal del freno,

o la mano en la palanca de freno, puede causar
el accionamiento involuntario de la luz del freno,
dando una falsa indicación a otros conductores.
Además, eso puede recalentar el freno, reduciendo
su eficacia.
XRE300 · XRE300A