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Presión del Aire
La presión correcta de los neumáticos otorga la
mejor combinación de manejabilidad, durabilidad
de la banda de rodaje y confort en el pilotaje.
Generalmente, neumáticos con presión incorrecta
sufren un desgaste anormal, lo que perjudica la
manejabilidad, más allá de presentar una mayor
probabilidad de falla debido al recalentamiento
excesivo. Neumáticos con presión insuficiente pueden
causar daños a las ruedas, sobretodo en terrenos
pedregosos. Por otro lado, neumáticos con presión
excesiva tornan el pilotaje inconfortable, son más
vulnerables a daños y sufren desgaste anormal.
Cerciórese de que las tapas de los vástagos de las
válvulas estén correctamente fijadas. Instale nuevas
tapas en caso de que sea necesario.
Siempre verifique la presión con los neumáticos
"fríos" – cuando la motocicleta haya estado aparcada
durante tres horas por lo menos. Si usted verifica la
presión con los neumáticos "calientes" – aún que
haya pilotado la motocicleta solamente por algunos
kilómetros – la lectura presentará índices más altos
do que los normales. Si usted desinflar los neumáticos
calentados con el objeto de obtener la presión correcta
a los neumáticos "fríos", los neumáticos presentarán
presión insuficiente.
La presión recomendada para neumáticos "fríos" es:
Presión de los
neumáticos fríos
kPa (kgf/cm
, psi)
2
Solamente piloto
Piloto y pasajero
Inspección
Siempre que compruebe la presión de los neumáticos,
verifique también el surcado y las paredes laterales
con respecto a desgaste, daños, y otros objetos
enclavados. Inspeccione con respecto a:
Hinchazones o protuberancias en las laterales
del neumático o de la banda de rodaje. En caso
de que encuentre alguno de ellos, reemplace el
neumático.
Pinchazos, cortes o hendiduras en el neumático.
Reemplace el neumático en caso de que sea posible
ver la lona o cordel.
Desgaste excesivo de la banda de rodaje.
En caso de que usted atinja un bache o objeto
contundente, pare en el acostamiento con la
mayor brevedad y seguridad posible, e inspeccione
cuidadosamente los neumáticos con respecto a
daños.
XRE300 · XRE300A
Delantero
Trasero
150
150
(1,50, 22)
(1,50, 22)
150
200
(1,50, 22)
(2,00, 29)