Kawasaki KX250F 2013 Manual Del Propietário página 199

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198 GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Cojinete de la tija de dirección mal lubricada
La columna de dirección está torcida
La presión de aire de los neumáticos es demasia-
do baja
Vibración o movimiento excesivo de los manilla-
res:
Los neumáticos están desgastados
El pasador del basculante o el cojinete de agujas
están deteriorados
La llanta está deformada o desequilibrada
El desgaste del eje trasero o delantero es excesi-
vo
Los rodamientos de las ruedas están desgasta-
dos
La abrazadera del manillar está suelta
Tuerca del cabezal de la tija de dirección está flo-
ja
Rayos flojos
Los manillares tiran hacia un lado:
El chasis está torcido
La rueda trasera está mal alineada
El basculante está torcido o doblado
El descentrado del eje del pivote del basculante
es excesivo
La dirección está mal ajustada
La columna de dirección está torcida
Horquilla delantera torcida
Amortiguación insuficiente (suspensión dema-
siado dura):
Hay demasiado aceite en la horquilla delantera
El aceite de la horquilla delantera es demasiado
viscoso
Horquilla delantera torcida
Presión de aire de la horquilla delantera demasia-
do alta
La presión de aire de los neumáticos es demasia-
do elevada
El amortiguador trasero no está bien reglado
Amortiguación insuficiente (suspensión dema-
siado blanda):
El nivel de aceite de la horquilla delantera es insu-
ficiente o ésta pierde aceite
El aceite de la horquilla delantera no es suficien-
temente viscoso
El muelle del amortiguador trasero o de la horqui-
lla delantera está flojo
El amortiguador trasero pierde aceite o gas
El amortiguador trasero no está bien reglado
La presión de aire de los neumáticos es demasia-
do baja
Rendimiento deficiente de los frenos -
Hay aire en el conducto del freno
El disco o la pastilla de freno están desgastados
Hay fugas de líquido de frenos
El disco de freno está deformado
Las pastillas de freno están sucias
El líquido del freno está deteriorado

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