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Fallas y Alarmas
14 FALLAS Y ALARMAS
La estructura de detección de problemas en el convertidor está basada en la indicación de fallas y alarmas.
En la falla ocurrirá el bloqueo de los IGBTs y la parada del motor por inercia.
La alarma funciona como un aviso para el usuario de que están ocurriendo condiciones críticas de funcionamiento
y que podrá ocurrir una falla en caso de que la situación no se modifique.
Consulte el capítulo 6 - Diagnóstico de Problemas y Mantenimiento del manual del usuario CFW501 y la
REFERENCIA RÁPIDA DE LOS PARÁMETROS, ALARMAS Y FALLAS en la página 0-1
contenidas en este
manual, para obtener más informaciones referentes a las fallas y alarmas.
14.1 PROTECCIÓN DE SOBRECARGA EN EL MOTOR (F0072 Y A0046)
La protección de sobrecarga en el motor se basa en el uso de curvas que simulan el calentamiento y enfriamiento
del motor en casos de sobrecarga. Los códigos de falla y alarma de la protección de sobrecarga del motor son
respectivamente, F0072 y A0046.
La sobrecarga del motor es dada en función del valor de referencia In x FS (corriente nominal del motor multiplicado
por el factor de servicio), que es el valor máximo en que la protección de sobrecarga no debe actuar, ya que el motor
logra trabajar indefinidamente con ese valor de corriente sin daños.
No obstante, para que esa protección actúe de forma adecuada, se estima la imagen térmica, que corresponde al
tiempo de calentamiento y enfriamiento del motor.
Esta imagen térmica es aproximada por una función llamada Ixt, la cual integra el valor de la corriente de salida a
partir de un nivel previamente definido por P0156, P0157 y P0158. Cuando el valor acumulado alcance el límite, una
alarma y/o falla será indicada.
Para garantizar mayor protección en caso de reencendido, esta función mantiene el valor integrado por el función Ixt
en la memoria no-volátil del convertidor. De esta forma, tras la energización, la función utilizará el valor Ixt salvo
en esa memoria, para efectuar una nueva evaluación de sobrecarga.
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