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Idiomas disponibles
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1.
Método de medición
El comprobador Bosch de humos de escape Diesel funciona
según el método del filtro de papel y forma parte del grupo de
aparatos de medición de gases de escape de indicación indirecta.
Del tubo de escape del motor en cuestión se extrae mediante una
bomba dosif icadora una determinada cantidad de gases de
escape que es luego aspirada a través de un filtro de papel. El
ennegrecimiento que esto origina sobre el papel de filtro es la
medida de contenido de hollín de los gases de escape. La
evaluación del papel de filtro ennegrecido se efectúa mediante
una escala de evaluación (Escala Bacharach de tonos grises).
2.
Descripción del aparato medidor
5
6
11
10
1.
Bomba dosificadora
2.
Sonda de toma
3.
Dispositivo de sujeción
4.
Tubo flexible
5.
Perilla de goma
6.
Botón tensor del émbolo de la bomba
7.
Válvula del aire comprimido
8.
Conexión del aire comprimido
9.
Botón giratorio para el papel de filtro
10.
Caperuza de estanqueidad
11.
Tapón de goma
El aparato medidor consta de dos elementos independientes:
- La bomba dosificadora con sonda de toma y
- La escala de evaluación (Escala Bacharach de tonos grises).
2.1
Bomba dosificadora EFAW 65 B, O 681 169 058
Esta bomba dosificadora se emplea para mediciones de los gases de
escape mediante el método de aceleración. El diámetro de hollinado
es de 12 mm para las plaquetas filtro. La duración de la aspiración se
ha regulado a 6 - 8 segundos. La bomba dosificadora va dotada de un
cajetín que contiene un rollo de papel de filtro. Mediante un botón
giratorio se transporta el papel de filtro después de cada medida. Para
conseguir comprobar el máximo número de vehículos en el menor
tiempo posible, el papel de filtro se tensa y destensa automáticamente
al avanzar o retroceder respectivamente. Asimismo, el émbolo de la
bomba dosificadora puede llevarse a la posición de trabajo con aire
comprimido en vez de con la mano. Para esto hay montados una
conexión para aire comprimido y una válvula de aire comprimido.
8
4
1
9
7
8
3.
Ejecución de la medida
3.1
Medida según el método de aceleración con la
bomba dosificadora EFAW 65 B
Este método de medida resulta apropiado especialmente para
comprobar con rapidez muchos vehículos (por ejemplo en la ITV).
La bomba dosificadora se ha diseñado de tal forma que puede ser
manejada por una sola persona. El método mejor para maniobrar
es colgarla y así el operario puede levantarla con facilidad desde
la cabina.
3.1.1 Mediciones en el vehículo y en el banco de pruebas
Condiciones de funcionamiento del motor: Al efectuar la medida,
el motor deberá encontrarse a la temperatura de servicio. La
temperatura del agua del radiador deberá ser como mínimo 60 °C.
a) La sonda de toma se introducirá en el tubo de escape
2
3
fijándola con el dispositivo de sujeción.
b) El motor se acelerará tres veces consecutivas partiendo de
ralentí hasta el régimen de revoluciones máximo, haciéndolo
lo más rápidamente posible.
c) Aproximadamente 1 segundo antes de efectuar el cuarto
aceleren provocar la carrera de aspiración presionando la
perilla de goma.
d) El émbolo vuelve a la posición de trabajo al accionar la válvula
de aire comprimido. Avanzar el papel de filtro girando el botón
correspondiente una posición (tensado y suelte del papel de
filtro tienen lugar automáticamente)
e) Repetir tres veces la medición (c y d). Poner el émbolo en
posición de trabajo y cortar la tira de medición con hollín.
3.1.2 Evaluación de la tira de papel de filtro con hollín
Las superficies con depósitos de hollín (diámetro 12 mm) de la
tira de filtro se compararán con las superficies ennegrecidas de
la escala Bacharach de tonos grises, leyéndose el valor
correspondiente al grado de ennegrecimiento.
Las superficies de la escala Bacharach de tonos grises constan
de 10 grados de ennegrecimiento diferentes. Ennegrecimiento O
significa gases de escape sin hollín. Ennegrecimiento 9 por el
contrario indica gases de escape con alto contenido de hollín.
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