Pare-Etincelles; Regime De Ralenti; Conseils Et Suggestions Utiles; Remisage Du Moteur - Honda GX270 Manual Del Propietário

33Z7E6000.fm Page 13 Tuesday, February 12, 2013 4:22 PM
PARE-ETINCELLES (types applicables)
En Europe et dans les autres pays ou la directive 2006/42/CE
relative aux machines est en vigueur, ce nettoyage doit être
effectué par le concessionnaire.
Selon le type de moteur, le pare-étincelles peut être une pièce
standard ou en option. Dans certaines zones, il n'est pas autorisé
d'utiliser un moteur sans pare-étincelles. Se renseigner sur la
réglementation locale. Un pare-étincelles est en vente chez les
concessionnaires d'entretien.
Le pare-étincelles doit être entretenu toutes les 100 heures pour
pouvoir continuer à fonctionner de la manière prévue.
Si le moteur vient de tourner, le silencieux sera chaud. Le laisser se
refroidir avant de contrôler le pare-étincelles.
Dépose du pare-étincelles
1. Retirer les deux écrous de 8 mm et déposer le silencieux du
cylindre.
2. Retirer les quatre vis de 5 mm et la vis de 6 mm (type
applicable) du protecteur de silencieux et déposer le protecteur
de silencieux.
3. Retirer la vis de 4 mm du pare-étincelles et déposer le pare-
étincelles du silencieux.
VIS DE 6 mm
(type applicable)
PROTECTEUR DE SILENCIEUX
VIS DE 5 mm
SILENCIEUX
D'ECHAPPEMENT
ECROUS DE 8 mm
Nettoyage et contrôle du pare-étincelles
1. Utiliser une brosse pour retirer la
calamine de l'écran du pare-étincelles.
Veiller à ne pas endommager l'écran.
Remplacer le pare-étincelles s'il est
cassé ou percé.
2. Reposer le pare-étincelles, le protecteur de silencieux et le
silencieux dans l'ordre inverse du démontage.
VIS DE 5 mm
PROTECTEUR DE
SILENCIEUX
VIS DE 4 mm

PARE-ETINCELLES

ECRAN
FRANÇAIS

REGIME DE RALENTI

Réglage
1. Mettre le moteur en marche
à l'extérieur et l'échauffer
jusqu'à la température de
fonctionnement.
2. Placer le levier des gaz sur la
position minimum.
3. Tourner la vis butée de ralenti
pour obtenir le régime de
ralenti standard.
Régime de ralenti standard :
1 400±150 tr/mn

CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES

REMISAGE DU MOTEUR

Préparation au remisage
Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour
maintenir le moteur en bon état de fonctionnement et lui conserver
son bel aspect. Les opérations suivantes contribueront à empêcher
que la rouille et la corrosion n'affectent le fonctionnement et
l'aspect du moteur et à faciliter le démarrage du moteur lors de sa
remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au
moins une demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les
surfaces extérieures, faire les retouches de peinture nécessaires et
enduire toutes les parties susceptibles de rouiller d'une légère
couche d'huile.
REMARQUE
L'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un dispositif de lavage sous
pression peut faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou dans
l'ouverture du silencieux. L'eau dans le filtre à air imbibe alors
l'élément filtrant, et l'eau qui traverse l'élément filtrant ou le
silencieux peut pénétrer dans le cylindre et causer des dommages.
Carburant
REMARQUE
Selon le lieu d'utilisation de l'équipement, le carburant peut se
dégrader et s'oxyder rapidement. La dégradation et l'oxydation du
carburant peuvent se produire en seulement 30 jours et provoquer
des dommages au carburateur et/ou système d'alimentation en
carburant. Pour les recommandations sur le stockage local, se
renseigner auprès du concessionnaire.
L'essence s'oxyde et se dégrade lors du remisage. Une essence dégra-
dée rend le démarrage difficile et laisse des dépôts de gomme suscep-
tibles de boucher le système d'alimentation en carburant. Si l'essence
dans le moteur se dégrade pendant le remisage, une intervention sur le
carburateur et d'autres pièces du système d'alimentation en carburant
ou leur remplacement peut être nécessaire.
Le temps que l'essence peut rester dans votre réservoir de carbu-
rant et dans le carburateur sans causer de problèmes de fonction-
nement peut varier en fonction de facteurs tels que les mélanges
d'essence, les températures de stockage, et si le réservoir de car-
burant est partiellement ou complètement rempli. De l'air dans un
réservoir de carburant partiellement rempli conduit à la détérioration
du carburant. Des températures de stockage très élevées accélè-
rent la détérioration du carburant. Les problèmes de détérioration
du carburant peuvent se produire dans une période 30 jours à partir
du moment où le carburant se trouve dans le réservoir, ou moins si
l'essence n'était pas fraîche lorsque le réservoir a été rempli.
Les problèmes de performances du moteur ou de dégâts du
système de carburant produits par un manque de préparation lors
du stockage ne sont pas couverts par la garantie.
VIS DE BUTEE DES GAZ
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