Pare-Etincelles; Conseils Et Suggestions Utiles; Remisage Du Moteur - Honda GCV530 Manual Del Propietário

33Z0A6000.fm 11 ページ ２０２０年４月２７日 月曜日 午後１時３６分
PARE-ETINCELLES (selon type)
En Europe et dans les autres pays où la directive 2006/42/CE relative aux
machines est en vigueur, ce nettoyage doit être effectué par le
concessionnaire.
Ce moteur n'a pas été équipé d'un pare-étincelles en usine. Le pare-étincelles
est une pièce en option. Dans certaines zones, il n'est pas autorisé d'utiliser
un moteur sans pare-étincelles. Se renseigner sur la réglementation locale.
Un pare-étincelles est en vente chez les concessionnaires Honda agréés.
Le pare-étincelles doit être entretenu toutes les 100 heures pour pouvoir
continuer à fonctionner de la manière prévue.
Si le moteur vient de tourner, le silencieux sera chaud. Le laisser se refroidir
avant de contrôler le pare-étincelles.
Nettoyage du pare-étincelles
1. Retirer les trois boulons à collerette de 6 mm du protecteur de silencieux
et déposer le protecteur de silencieux.
2. Retirer les quatre vis spéciales du pare-étincelles et déposer le pare-
étincelles du silencieux.
SILENCIEUX
VIS SPECIALES
BOULONS A COLLERETTE
6 mm
3. Utiliser une brosse pour retirer la calamine de l'écran du pare-étincelles.
Veiller à ne pas endommager l'écran.
Le pare-étincelles ne doit pas être cassé ou troué. Remplacer le pare-
étincelles s'il est endommagé.
ECRAN DE PARE-ETINCELLES
4. Reposer le pare-étincelles et le protecteur de silencieux dans l'ordre
inverse du démontage.

PARE-ETINCELLES

BOULON A
COLLERETTE
6 mm
PROTECTEUR DE
SILENCIEUX
FRANÇAIS

CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES

REMISAGE DU MOTEUR

Préparation au remisage
Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour maintenir le
moteur en bon état de fonctionnement et lui conserver son bel aspect. Les
opérations suivantes contribueront à empêcher que la rouille et la corrosion
n'affectent le fonctionnement et l'aspect du moteur et à faciliter le démarrage
du moteur lors de sa remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins une
demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les surfaces extérieures, faire
les retouches de peinture nécessaires et enduire toutes les parties
susceptibles de rouiller d'une légère couche d'huile.
REMARQUE
L'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un dispositif de lavage sous pression peut
faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou dans l'ouverture du silencieux. L'eau
dans le filtre à air imbibe alors l'élément filtrant, et l'eau qui traverse l'élément
filtrant ou le silencieux peut pénétrer dans le cylindre et causer des dommages.
Carburant
REMARQUE
Selon le lieu d'utilisation de l'équipement, le carburant peut se dégrader et
s'oxyder rapidement. La dégradation et l'oxydation du carburant peuvent se
produire en seulement 30 jours et provoquer des dommages au carburateur et/ou
système d'alimentation en carburant. Pour les recommandations sur le remisage
local, se renseigner auprès du concessionnaire.
L'essence s'oxyde et se dégrade lors du remisage. Une essence dégradée rend
le démarrage difficile et laisse des dépôts de gomme susceptibles de boucher
le système d'alimentation en carburant. Si l'essence dans le moteur se
dégrade pendant le remisage, une intervention sur le carburateur et d'autres
pièces du système d'alimentation en carburant ou leur remplacement peut
être nécessaire.
Le temps que l'essence peut rester dans votre réservoir de carburant et dans
le carburateur sans causer de problèmes de fonctionnement peut varier en
fonction de facteurs tels que les mélanges d'essence, les températures de
stockage, et si le réservoir de carburant est partiellement ou complètement
rempli. L'air dans un réservoir de carburant partiellement rempli favorise la
dégradation du carburant. Des températures de stockage très élevées
accélèrent la détérioration du carburant. Des problèmes de dégradation du
carburant peuvent survenir après quelques mois ou même plus rapidement si
l'essence n'était pas fraîche lorsqu'on a fait le plein.
Les dommages du système d'alimentation en carburant ou les problèmes de
performances du moteur qui résultent d'une mauvaise préparation au
remisage ne sont pas couverts par la Garantie limitée du distributeur.
On peut prolonger la durée de vie du carburant lors du remisage en ajoutant
un stabilisateur d'essence spécialement formulé à cet effet ou l'on peut éviter
les problèmes de dégradation du carburant en vidangeant le réservoir de
carburant et le carburateur.
Ajout d'un stabilisateur d'essence pour prolonger la durée de stockage
du carburant
Lorsqu'on ajoute un stabilisateur d'essence, remplir le réservoir de carburant
avec de l'essence fraîche. Si le réservoir n'est que partiellement rempli, l'air à
l'intérieur favorise la dégradation du carburant pendant le remisage. Si l'on
garde un bidon d'essence pour le ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne
que de l'essence fraîche.
1. Ajouter le stabilisateur d'essence en suivant les instructions du fabricant.
2. Après avoir ajouté le stabilisateur d'essence, faire tourner le moteur à
l'extérieur pendant 10 minutes pour être sûr que l'essence traitée a
remplacé l'essence non traitée dans le carburateur.
3. Arrêter le moteur et, si le réservoir de carburant est doté d'un robinet de
carburant, placer celui-ci sur la position FERME ou ARRET.
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