Parachispas; Velocidad De Ralentí; Sugerenciasy Observaciones De Utilidad; Almacenaje Del Motor - Honda GX270 Manual Del Propietário

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PARACHISPAS (tipos aplicables)
En Europa y en los otros países en los cuales se aplica la Directiva
"máquinas" 2006/42/CE, esta limpieza deberá realizarla su
concesionario de servicio.
El parachispas puede ser el estándar o uno opcional, dependiendo
del tipo de motor. En algunas áreas, es ilegal operar un motor sin
un parachispas. Verifique las leyes y regulaciones locales. Su
concesionario de servicio dispone de parachispas.
El servicio del parachispas debe realizarse cada 100 horas para que
pueda seguir funcionando como ha sido diseñado.
Si el motor había estado en marcha, el silenciador estará caliente.
Deje que se enfríe antes de realizar el servicio del parachispas.
Extracción del parachispas
1. Extraiga las dos tuercas de 8 mm y extraiga el silenciador del
cilindro.
2. Extraiga los cuatro tornillos de 5 mm y el tornillo de 6 mm
y (tipo aplicable) del protector del silenciador y extraiga el
protector del silenciador.
3. Extraiga el tornillo de 4 mm del parachispas, y extraiga el
parachispas del silenciador.
TORNILLO DE
6 mm (tipo
aplicable)
PROTECTOR DEL SILENCIADOR
TORNILLOS DE 5 mm
SILENCIADOR
TUERCAS DE 8 mm
Inspección y limpieza del parachispas
1. Emplee un cepillo para sacar la
carbonilla acumulada en la rejilla
del parachispas. Tenga cuidado
para no dañar la rejilla.
Reemplace el parachispas si está
dañado o agujereado.
2. Instale el parachispas, el protector del silenciador, el silenciador
en el orden inverso al del desmontaje.
TORNILLOS DE 5 mm
PROTECTOR DEL
SILENCIADOR
TORNILLO DE 4 mm

PARACHISPAS

PANTALLA
VELOCIDAD DE RALENTÍ
Ajuste
1. Arranque el motor al aire libre,
y deje que se caliente hasta
alcanzar la temperatura de
funcionamiento.
2. Mueva la palanca del
acelerador a la posición
mínima.
3. Gire el tornillo de tope de la
mariposa de gases para obtener
la velocidad de ralentí estándar.
Velocidad de ralentí estándar: 1.400±150 rpm
SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE UTILIDAD

ALMACENAJE DEL MOTOR

Preparativos para el almacenaje
Los preparativos adecuados para el almacenaje son esenciales para
mantener el motor exento de problemas y con buena apariencia
exterior. Los pasos siguientes ayudarán a evitar que la oxidación y la
corrosión afecten el funcionamiento y el aspecto exterior del motor,
y facilitarán el arranque del motor cuando lo vuelva a utilizar.
Limpieza
Si el motor ha estado en marcha, espere a que se enfríe por lo menos
media hora antes de efectuar la limpieza. Limpie todas las superficies
exteriores, retoque cualquier parte dañada con pintura, y revista las
otras partes que puedan oxidarse con una capa fina de aceite.
AVISO
Si se emplea una manguera de jardín o un equipo de lavado
a presión, el agua puede forzarse al interior del filtro de aire o a la
abertura del silenciador. Al agua dentro del filtro de aire mojará el
filtro de aire, y el agua que pasa por el filtro de aire o el silenciador
puede introducirse en el cilindro, y ocasionar daños.
Combustible
AVISO
Dependiendo de la zona donde se proponga utilizar el equipo, las
fórmulas del combustible pueden deteriorarse y oxidarse con
rapidez. El deterioro y la oxidación del combustible pueden
producirse en tan sólo 30 días y pueden causar daños en el
carburador y/o en el sistema de combustible. Consulte las
recomendaciones sobre el almacenaje local solicitando asistencia
a su concesionario de servicio.
La gasolina se oxida y deteriora durante el almacenaje. La gasolina
deteriorada dificulta el arranque, y deja acumulaciones de suciedad
que obstruyen el sistema de combustible. Si se deteriora la gasolina
del motor durante el almacenaje, es posible que tenga que solicitar
el servicio o el reemplazo del carburador y de otros componentes
del sistema de combustible.
El periodo de tiempo en el que la gasolina puede permanecer en el
depósito de combustible y carburador sin causar problemas
funcionales dependerá de diversos factores, como la mezcla de
gasolina, la temperatura de almacenamiento y el nivel de carburante
presente en el depósito. El aire dentro de un depósito de combustible
parcialmente lleno deteriora el combustible. Las temperaturas de
almacenamiento muy cálidas aceleran el deterioro del combustible.
Los problemas de deterioro del combustible pueden producirse a los
30 días de haber introducido el combustible en el depósito, o incluso
antes si la gasolina no estaba fresca al llenar el depósito.
La garantía no cubre los daños al sistema del combustible ni los
problemas de funcionamiento debidos a una preparación de la
conservación inadecuada.
ESPAÑOL
TORNILLO TOPE DEL
ACELERADOR
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